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連日來，關(guān)于航空發(fā)動機(jī)的話題再度引起廣泛關(guān)注。有媒體報(bào)道稱，按照我國空軍每年約240—300小時(shí)的訓(xùn)練和值班飛行時(shí)數(shù)來計(jì)算，配備俄制AL-31F航空發(fā)動機(jī)的殲-10和殲-11等主力戰(zhàn)機(jī)通常每經(jīng)過4年時(shí)間就需要更換全新發(fā)動機(jī)。為此，空軍投入專門力量將AL-31F發(fā)動機(jī)延長壽命，使它的壽命從900小時(shí)延長到1500小時(shí)。

科技日報(bào)記者經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，空軍投入專門力量為發(fā)動機(jī)延壽的說法最早見于2010年7月中央媒體組織的一次集中報(bào)道中。

當(dāng)時(shí)媒體在報(bào)道空軍5719工廠先進(jìn)事跡時(shí)指出，該廠專門組織精兵強(qiáng)將集中攻關(guān)，自主創(chuàng)新了21項(xiàng)具有國際先進(jìn)水平的三代飛機(jī)發(fā)動機(jī)關(guān)鍵部件再制造技術(shù)，突破了由少數(shù)西方國家對航空發(fā)動機(jī)再制造技術(shù)的壟斷，使空軍三代戰(zhàn)機(jī)的發(fā)動機(jī)壽命從900小時(shí)延長到1500小時(shí)，相當(dāng)于使1臺發(fā)動機(jī)發(fā)揮了1.6臺發(fā)動機(jī)的作用，取得了巨大的國防軍事、經(jīng)濟(jì)和社會效益。

外界普遍分析認(rèn)為，這個(gè)發(fā)動機(jī)就是俄制AL-31F航空發(fā)動機(jī)。

對此，國防科技大學(xué)國家安全與軍事戰(zhàn)略研究中心軍事專家王群教授對記者表示，“戰(zhàn)機(jī)的壽命一般總是比其所用發(fā)動機(jī)的工作壽命長得多。比如，美國和俄羅斯戰(zhàn)機(jī)的日歷壽命都可達(dá)到20年甚至更多，延壽后超期服役還可能更長。鑒于此，為戰(zhàn)機(jī)配置備用發(fā)動機(jī)基本是各國的慣例，只是數(shù)量多與少的區(qū)別而已。俄羅斯更不能免俗，因?yàn)樗能娪煤娇瞻l(fā)動機(jī)工作壽命總體較短”。

他指出，軍用航空發(fā)動機(jī)的壽命太短，至少會帶來兩個(gè)方面明顯的問題。一個(gè)是必需為戰(zhàn)機(jī)備用數(shù)量更多的發(fā)動機(jī)，激增戰(zhàn)機(jī)壽命期的使用費(fèi)用，增加戰(zhàn)機(jī)的后勤保障壓力；另一個(gè)是需要頻繁更換發(fā)動機(jī)，影響戰(zhàn)機(jī)平時(shí)的作戰(zhàn)訓(xùn)練和任務(wù)執(zhí)行，減弱戰(zhàn)機(jī)戰(zhàn)時(shí)的持續(xù)作戰(zhàn)能力。

那么，對于一款壽命較短的發(fā)動機(jī)來說，如何通過技術(shù)改進(jìn)提高它的壽命呢？

王群介紹，一方面可以通過采用新的工藝和技術(shù)升級或改裝等措施，提高一款新組裝或新研制的航空發(fā)動機(jī)的壽命，另一方面能夠利用工藝改進(jìn)和新材料應(yīng)用等手段修復(fù)核心部件，延長一款舊航空發(fā)動機(jī)的壽命。

“這兩個(gè)方面雖然都是世界有關(guān)航空大國的通行做法，但對中國這樣自主研制和國外引進(jìn)兩條途徑‘齊頭并進(jìn)’的國家而言，由于目前還不能完全擺脫依賴國外航空發(fā)動機(jī)的尷尬局面，所以對引進(jìn)的航空發(fā)動機(jī)積極進(jìn)行延壽意義尤為重要和現(xiàn)實(shí)。這方面，中國恰好為世界提供了成功的范例?！彼J(rèn)為。

2010年的報(bào)道指出，“軍用航空發(fā)動機(jī)零部件再制造技術(shù)及其應(yīng)用”科研項(xiàng)目正式立項(xiàng)，獨(dú)創(chuàng)了具有我軍特色的鑄造高溫合金粉末冶金、鑄造合金零件表面微損傷無變形、壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子葉片自動微弧等離子焊接等21項(xiàng)再制造關(guān)鍵技術(shù)，形成了一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高水平科技成果，使新型戰(zhàn)機(jī)發(fā)動機(jī)維修的一系列關(guān)鍵難題迎刃而解。

對此，王群表示，“為航空發(fā)動機(jī)延長壽命600小時(shí)，是一項(xiàng)非常了不起的、絕對物超所值的成績。從全局說，政治、社會和經(jīng)濟(jì)效益巨大，戰(zhàn)略牽制作用明顯，利國利民；往局部看，加深了對航空發(fā)動機(jī)核心技術(shù)的理解，把握了影響航空發(fā)動機(jī)壽命等性能的‘命脈’，突破了航空發(fā)動機(jī)的部分技術(shù)瓶頸，促進(jìn)了航空發(fā)動機(jī)技術(shù)的創(chuàng)新、工藝的改進(jìn)和工程的實(shí)踐。如今，國產(chǎn)新型發(fā)動機(jī)的研制不斷取得重大進(jìn)展，性能不斷獲得新的提升，不能不說是從中得到了啟示和益處。試問，還有比這更合算的‘買賣’嗎？”

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