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貨代中的裝柜和裝箱流程如何理解？（業(yè)務(wù)熱線 石先生 13581811781，歡迎垂詢）

1. 什么是裝柜？

裝柜，老外都叫l(wèi)oading或stuffing，與之相反的是unloading/un-stuffing。這里的“柜”一般指貨柜，即集裝箱，尤其是海運集裝箱container。

所謂“裝柜”就是把東西裝到貨柜里面去，也有人把“裝柜”叫做“做箱”。裝柜是外貿(mào)和貨代業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)中一個很重要的流程。裝柜能否順利進行，很大程度上決定了此票貨物能否按時順利出運。還有一個能否順利出運的重要影響因素是報關(guān)（本文不做討論）。

在不同的場合和不同對象，裝柜的具體含義可能有所不同。

1）內(nèi)裝

如果托運人（發(fā)貨人）把貨送到指定出口場站，由貨代或場站負責提柜和裝柜，這種做法通常叫“內(nèi)裝”。如果是這種裝箱方式，則貨代給托運人（發(fā)貨人）的對賬單上會有一個“裝箱費”。因為貨代或場站不可能免費給你裝箱。

2）產(chǎn)裝

如果把集裝箱拉到工廠或物流倉庫去裝柜，則叫做“產(chǎn)裝”——可以簡單理解為把空的集裝箱拉到商品的生產(chǎn)地去裝柜。這種裝箱方式，直接由工廠或物流倉庫負責安排叉車、工人、理貨進行裝箱。所以貨代給托運人（發(fā)貨人）的對賬單上沒有“裝箱費”。

3）何謂“三自”

貨代中有一個說法叫“三自”——自己報關(guān)、自己產(chǎn)裝、自己集港，即由發(fā)貨人自己安排報關(guān)、自己安排拖車去提柜裝柜、自己安排拖車集港。

2. 裝柜流程是怎么樣的？

1）裝柜前

擬定裝柜方案——根據(jù)貨物實際情況，確定箱型和箱量，哪些貨物先裝哪些后裝，還要考慮重量均衡，甚至還要為海關(guān)查驗做一些準備如查驗沒問題的貨裝在方便找到的地方……

備貨——要提前確認好貨物是否已經(jīng)準備妥當，不要等到裝柜時才發(fā)現(xiàn)貨物還沒有備好，甚至都沒齊全，拖車和司機無謂的等待，司機抱怨幾句還好，產(chǎn)生壓車費就不應(yīng)該了。

工廠或倉庫提前準備好裝箱清單（container loading plan，俗稱CLP）和裝柜記錄表，并安排好理貨、叉車、工人，柜子一到，馬上開裝，做好銜接，盡量減少裝柜中斷和無謂的等待。

還要準備好相機（拍照效果較好的手機也可以），充滿電，別到時候在關(guān)鍵時刻沒電了，裝柜過程中在不同的階段都要拍照留底，以備不時之需；有時還需準備卷尺、磅秤、透明膠等。

還要考慮好需要幾輛車，哪個車先到或者可以同時到，幾點開始裝貨，計劃什么時候裝完，甚至還要關(guān)注一下天氣預報，以備不測。

2）裝柜過程

一邊裝柜一邊調(diào)整，盡可能裝得整齊，不要把所有重貨都放一起，容易導致集裝箱不平衡，加大事故風險。裝箱原則請看《裝柜常見問題以及裝箱原則》一文。

理貨員、監(jiān)裝員、記錄員應(yīng)熟悉應(yīng)裝貨物的種類、數(shù)量、特殊要求以及裝柜方案，應(yīng)熟悉貨物的擺放位置，并指導裝柜——告訴叉車和工人貨物擺放位置，提醒他們要合理對待貨物，不要踩踏，丟投……每件貨物進柜前都要仔細核對嘜頭、清點數(shù)量，確保嚴格按照CLP裝貨，不要多裝、漏裝、錯裝。

拍照的基本原則一般是：裝貨前拍照（表明集裝箱干燥、整潔，狀況良好），裝到三分之一時拍照，裝到三分之二時拍照，裝完貨關(guān)柜門前拍照，關(guān)上標有柜號等信息的那一扇門時拍照，兩扇門都關(guān)上并封上封條時拍照，最后再拍一張能清楚看到鉛封號的照片，最好再拍一張能清楚看到車牌號的照片。照片要確保清晰并顯示出“全局”，尤其是要能看得清柜號和封條號。

理貨員、監(jiān)裝員或記錄員還要詳細記錄裝柜開始時間、結(jié)束時間、司機信息、柜號、封條號、車牌號、叉車和工人數(shù)量等信息。

3）裝柜后

及時整理裝柜照片，哪些照片對應(yīng)哪個柜子的，不要搞亂了。還要注意照片的順序，哪個是裝到三分之一時照的，哪個是裝到三分之二時照的，等等。

最后再檢查一下裝箱清單和裝柜記錄單，確保所有貨物都裝了，不要有遺漏。如果實際所裝貨物與CLP不一樣——如裝不下“減貨”，或裝不滿“加貨”了，都會導致實際裝的和CLP不符。這些情況都要記錄清楚，以便及時更改報關(guān)資料，確保單貨一致。

最后總結(jié)一下裝柜心得，哪些地方做得好，哪些地方還有待改進，如何提高效率和準確率，等等。

文章來源：飛捷騰達-國際貨代精英，歡迎分享（我的微信：BJFJTD）
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