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昨天中午12點(diǎn)10分，東方航空兩架客機(jī)在虹橋機(jī)場(chǎng)的停機(jī)坪上發(fā)生剮蹭，兩架飛機(jī)的機(jī)翼“牽手”。此事沒有造成人員傷亡，東航方面調(diào)整了航班計(jì)劃。航空專家分析，兩架飛機(jī)中至少有一方?jīng)]有按規(guī)定線路行進(jìn)而發(fā)生碰撞。

虹橋機(jī)場(chǎng)兩架飛機(jī)“牽手”

昨天下午，有網(wǎng)友爆料，虹橋機(jī)場(chǎng)有兩架客機(jī)發(fā)生剮蹭。從網(wǎng)友上傳圖片可以看到，兩架客機(jī)均屬東方航空公司，一架客機(jī)的左側(cè)機(jī)翼與另一架客機(jī)的右側(cè)機(jī)翼發(fā)生剮蹭，靠后一點(diǎn)的客機(jī)機(jī)翼翼尖插進(jìn)了前一架的翼尖。網(wǎng)友調(diào)侃稱兩架飛機(jī)“牽手”了。

隨后，事發(fā)視頻也被曝出。視頻顯示，1月27日中午12點(diǎn)09分左右，一架東航飛機(jī)以較低的速度滑行準(zhǔn)備進(jìn)入停機(jī)位，與此同時(shí)，畫面里另外一架東航飛機(jī)正要離開停機(jī)位，由推車向外推著。在12點(diǎn)10分時(shí)，兩架飛機(jī)機(jī)翼蹭到了一塊，隨后兩架飛機(jī)都停了下來。

剮蹭飛機(jī)均屬東航

據(jù)了解，進(jìn)停機(jī)位的飛機(jī)是東航MU2153次客機(jī)，執(zhí)行西安到虹橋的航班任務(wù)。12點(diǎn)03分該機(jī)在虹橋機(jī)場(chǎng)落地后，準(zhǔn)備滑入270號(hào)機(jī)位。而另外一架東航MU2154次客機(jī)執(zhí)行從虹橋到西安的任務(wù)，從旁邊的269號(hào)機(jī)位滑出。之后，航空內(nèi)部人士傳出了虹橋機(jī)場(chǎng)機(jī)位的示意圖，圖中顯示269、270號(hào)機(jī)位緊鄰并且處于一個(gè)拐角處，懷疑兩個(gè)機(jī)位距離太近。昨日，有乘出港飛機(jī)的旅客介紹，事發(fā)時(shí)并沒有感覺到特別大的震動(dòng)，也沒有人員受傷，事后已改簽其他航班。

昨日下午，東方航空公司發(fā)表官方聲明，證實(shí)此事。其稱1月27日12點(diǎn)10分，MU2153航班（飛西安至虹橋）抵達(dá)虹橋機(jī)場(chǎng)后，在滑行停靠廊橋時(shí)，與一架準(zhǔn)備離港的東航飛機(jī)發(fā)生翼尖輕微擦碰。目前，東航已及時(shí)調(diào)整航班計(jì)劃，安排好旅客后續(xù)行程。對(duì)此給旅客帶來的不便，東航深表歉意。

至少有一架飛機(jī)沒按規(guī)定行駛

兩架飛機(jī)何以發(fā)生剮蹭事故，北京青年報(bào)記者咨詢了北京市航空法學(xué)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張起淮。他認(rèn)為，兩架飛機(jī)至少有一方?jīng)]有按照規(guī)定路線行駛。張起淮介紹，飛機(jī)進(jìn)港、出港都有固定的線路和位置。進(jìn)港時(shí)飛機(jī)前方有引導(dǎo)車輛，飛機(jī)在引導(dǎo)下滑行至停機(jī)位。而出港時(shí)，有推車將飛機(jī)推出停機(jī)位。

“兩個(gè)停機(jī)位雖然挨著，看似距離較近，但機(jī)場(chǎng)劃定的路線應(yīng)該是科學(xué)的，相互平行且有安全距離，正常行駛絕對(duì)碰不上?！睆埰鸹凑f，所以肯定有一方?jīng)]有按照規(guī)定路線行駛，可能是進(jìn)港的飛機(jī)目測(cè)不準(zhǔn)，也可能是出港的飛機(jī)推出的角度不對(duì)。從圖片上看，兩架飛機(jī)的翼尖嚴(yán)重?fù)p毀，一定要更換，而機(jī)翼的主板、其他控制部件的損壞程度則需要詳細(xì)檢測(cè)。文/北京青年報(bào)記者 匡小穎

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