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4月波音沒有獲得任何飛機訂單，這已經(jīng)是今年來的第二次，更雪上加霜的是，客戶還取消了另外108架737 MAX訂單，今年創(chuàng)下1962年以來最糟糕開年。

美東時間周二（12日）波音表示，4月僅交付了6架飛機，2020年前四個月共計交付56架，較上年同期下降67%。

波音4月交付了4架787夢想飛機，一架寬體777噴氣式飛機和一架較老版本的737 MAX，在兩次致命的墜機事故導致去年737 MAX停飛之后，疫情爆發(fā)加劇了波音的危機。

截止到4月份，2020年波音的總訂單為49架飛機，若算上取消的訂單，凈訂單數(shù)為-255架。經(jīng)過進一步的會計調(diào)整后，波音公司的調(diào)整后凈訂單數(shù)下降至-516架，這些調(diào)整考慮到了前幾年訂購的飛機，但現(xiàn)在不太可能交付。

波音的歐洲競爭對手空客日子也不好過，4月交付量同比下降了80%，至14架。截至4月，空客2020年總訂單為365架。在取消66架之后，凈訂單量為299架飛機，高于3月份的290架。

疫情重挫全球航空業(yè)

全球航空業(yè)受到疫情重挫，為遏制疫情傳播而采取的封鎖行動已嚴重損害全球航空旅行需求，并且由于嚴重的現(xiàn)金緊縮，航空公司無法“提貨”。

隨著航空旅行需求的枯竭，波音公司表示將在其16萬名員工中裁員約10%，并已籌集了250億美元，以提高流動性，為行業(yè)多年復蘇做好準備。

美國航空的客運量比一年前下降90%以上，波音首席執(zhí)行官戴夫·卡爾霍恩（Dave Calhoun）此前表示，航空旅行需求可能需要三年時間才能恢復到2019年的水平，甚至需要更長的時間才能恢復增長模式。

卡爾霍恩稱冠狀病毒將“可能”使一家航空公司倒閉，但他沒有透露具體細節(jié)。波音公司的一位發(fā)言人則表示，卡爾霍恩“通常是在談論航空業(yè)的不確定性，而不是在談論任何一家特定的航空公司?！?/p>

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