10月30日晚，隨著B300V飛機緩緩降落在首都國際機場，機隊迎來了第一架由國內(nèi)生產(chǎn)線組裝的飛機，這是南航發(fā)展史上值得記錄的一筆。

　　截至今年8月，正在運營的機型包括、、系列，、A330、系列等客貨運輸飛機超過800架，是全球首批運營空客A380的航空公司。2017年，南航旅客運輸量超過1.26億人次，連續(xù)39年居中國各航空公司之首。機隊規(guī)模居亞洲第一、世界第三。

　　此架A330將加入南航北京分公司支援南航北京、廣州雙樞紐建設，主要承運國際航線和國內(nèi)干線航班任務。作為北京新機場的主基地航空公司，新機場投入運營后，南航將整體搬遷至新機場，按照承擔北京新機場航空旅客業(yè)務量40%的目標，建設覆蓋國際國內(nèi)的航線網(wǎng)絡。據(jù)悉，按照發(fā)展規(guī)劃，到2025年，南航預計在北京新機場投放超過200架飛機，日起降航班超過900班次。為了與運力投入規(guī)模相配套，南航計劃在北京新機場投入人力資源兩萬余人。

　　為了圓滿完成接機“回家”的任務，南航組成由機組成員、局方委任代表以及機務代表等共12人的“接親隊”，于10月21日一行奔赴天津。按照程序完成飛機系統(tǒng)測試、發(fā)動機檢查等一系列工作，確保安全適航。隨行的三名機務工程師都是經(jīng)驗豐富的一線技術骨干，完成了南航總部組織的專項培訓考核，并獲得所需的適航文件及技術資料。接下來的十天時間里，機務人員對飛機的外表蒙皮、各操縱舵面、發(fā)動機、起落架以及各個系統(tǒng)狀態(tài)進行了深入檢查。

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