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本報記者 彭蘇平 上海報道

“目前各航司都已經(jīng)制定了各自的調價計劃，但還未獲得政府部門批復，實施細則還沒有確定?！敝袊鴩H航空股份有限公司（下稱中國國航商委市場部總經(jīng)理羅勇在3月28日舉行的業(yè)績說明會上表示。

今年年初，中國民用航空局與國家發(fā)展和改革委員會聯(lián)合發(fā)文，新增306條實行市場調節(jié)價的航線。此前市場化航線中涉及的核心航線較少，而本次放開的航線中包含了北上廣深互飛在內的諸多熱門航線，市場預計，盈利能力較強的航線票價將會出現(xiàn)上漲。

羅勇向21世紀經(jīng)濟報道記者表示，預計航線調價計劃將“慢慢釋放”，據(jù)統(tǒng)計，國航一個航季可以調價的航線數(shù)量約為30余條，但將結合客座率、長短航線交叉等因素制定細則，調整時間及順序均待民航局的批準。

根據(jù)批文，航司單個航季航線調整數(shù)量“不超過本企業(yè)上航季運營實行市場調節(jié)價航線總數(shù)的15%（不足10條最多可調整10條）”，且每條航線每航季票價上調幅度累計不得超過10%。據(jù)天風證券測算，按照合并報表口徑，國航今年夏秋航季可以調整67條航線。

羅勇稱，此次調價的特點是范圍比去年更廣，對收入的影響也更高，特別是其中還有不少價格敏感度不高的干線航線，而此前多為與高鐵具有競爭性的航線，調節(jié)空間相對不大。

中國國航的年報顯示，2017年共調整64條國內航線公布票價水平，全年增收約9.21億元。

整體業(yè)績方面，2017年，集團實現(xiàn)營業(yè)收入1213.63億元，同比增長 7.71%，其中，客運收入1067.44億元，同比增長63.92億元。

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