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截止到目前，已有8家航空公司進駐北京新機場。

東航

早在今年4月13日，北京新機場東航主基地獲國家發(fā)改委正式批復(fù)。

據(jù)《關(guān)于北京新機場東航基地項目核準(zhǔn)的批復(fù)》顯示，北京新機場東航基地項目法人為中國東方航空股份有限公司，估算總投資為132億元，其中項目資本金為39.6億元，約占總投資的30%，由中國東方航空股份有限公司出資；其余92.4億元資金利用國內(nèi)銀行貸款解決。

建設(shè)規(guī)模為116.98萬平方米。建設(shè)覆蓋8.5萬平方米的貨運設(shè)施；16.1萬平方米的機務(wù)維修及特種車輛維修設(shè)施；9.14萬平方米的航空食品及地面服務(wù)區(qū)設(shè)施；61.06萬平方米的核心工作區(qū)以及22.18萬平方米的生活服務(wù)區(qū)設(shè)施。

6月29日，東航集團與北京市大興區(qū)政府簽署《東航北京新機場主基地建設(shè)合作框架協(xié)議》，東航北京新機場基地建設(shè)項目正式開工建設(shè),用地930畝，擬投入150架飛機。

南航

4月14日，南航北京新機場基地建設(shè)獲發(fā)改委批復(fù)。

批復(fù)文件顯示，項目估算總投資為147.8億元，其中項目資本金為44.34億元，約占總投資的30%，由中國南方航空股份有限公司出資;其余103.46億元資金利用國內(nèi)銀行貸款解決。

基地建設(shè)投資總額為147.8億元，建設(shè)規(guī)模略為108.89萬平方米。建設(shè)覆蓋7.85萬平方米的貨運設(shè)施，20.07萬平方米的機務(wù)維修設(shè)施，6.94萬平方米的航空食品設(shè)施及74.03萬平方米的生產(chǎn)運行保障設(shè)施。

《批復(fù)》顯示，東航和南航的基地將分別按照承擔(dān)北京新機場航空旅客業(yè)務(wù)量40%的設(shè)計目標(biāo)進行建設(shè)。

在1月9日南航集團年度工作會上透露給媒體的數(shù)據(jù)：南航將在北京新機場投放200架飛機。

除了東航和南航外，根據(jù)民航局發(fā)布的《關(guān)于北京新機場航空公司基地建設(shè)方案有關(guān)事項的通知》，河北航空公司、北京首都航空有限公司、中國郵政集團公司等非基地航空公司按照“統(tǒng)一征用、統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一管理”原則進駐北京新機場，生產(chǎn)保障設(shè)施由首都機場集團公司統(tǒng)籌建設(shè)。

東海航空

6月8日，東海集團與首都機場集團簽署協(xié)議。

根據(jù)協(xié)議，將在北京新機場建設(shè)東海航空基地，計劃投放25架飛機。

春秋航空

7月11日，春秋航空與首都機場集團簽署《北京新機場航空公司基地建設(shè)合作協(xié)議》。

首都機場集團公司常務(wù)副總經(jīng)理王星表示：

集團公司非常重視新機場航空公司基地建設(shè)工作，將積極推動相關(guān)設(shè)施需求的規(guī)劃建設(shè)，確保將協(xié)議內(nèi)容落實到位，為春秋航空公司進駐新機場運營提供有效的資源保障；希望春秋航空公司進一步加大航線航班的支持力度，按照協(xié)議確定的運力投入增長計劃，確保實現(xiàn)南昌、石家莊等成員機場的運力提升。

截止到目前，已有8家航司明確表示將進駐北京新機場。

按照發(fā)改委4月份的批復(fù)顯示，東航和南航的北京新機場基地將分別按照承擔(dān)北京新機場航空旅客業(yè)務(wù)量40%的設(shè)計目標(biāo)進行建設(shè)。留給其他幾家非基地公司的航空旅客業(yè)務(wù)量只剩20%中的X%？資源緊張！

北京新機場，又稱北京第二國際機場，位于大興區(qū)榆垡鎮(zhèn)、禮賢鎮(zhèn)和河北廊坊市廣陽區(qū)之間。與天安門的直線距離46千米，距首都機場67千米，距石家莊機場197千米，距廊坊市中心26千米，距天津濱海機場85千米。

新機場預(yù)計2019年將建成新機場北航站樓，滿足年吞吐量4500萬人次的需求。2025年，新機場旅客吞吐量7200萬人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機起降量62萬架次。

在臨空新引擎在新機場輻射的諸多區(qū)域當(dāng)中，固安以“黃金10公里”的優(yōu)勢拔得頭籌，以15分鐘抵達新機場的便利形成了一個新的空港經(jīng)濟圈。從距離來看，固安是河北與北京新機場空間距離最近的城市，距離新機場僅十公里，可謂地處黃金發(fā)展區(qū)域。

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