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格力集團董事長董明珠自決定跨進新能源汽車領(lǐng)域以來，先后給汽車行業(yè)帶來了不少新面孔，全國政協(xié)委員，中國民間商會副會長，北京市工商聯(lián)副主席，京東集團董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強東就是其中之一。

京東劉強東：電動物流車成本高 求補貼 求免費充電樁

格力集團董事長董明珠自決定跨進新能源汽車領(lǐng)域以來，先后給汽車行業(yè)帶來了不少新面孔，全國政協(xié)委員，中國民間商會副會長，北京市工商聯(lián)副主席，京東集團董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強東就是其中之一。

今年年初，劉強東一口氣把進出北京的所有京東自營貨車全部換成了電動物流車，并放言將在兩年內(nèi)把全國所有自營車輛全部換為新能源汽車。用如此大手筆，劉強東彰顯了支持環(huán)保的決心和信心。

在京東運行和使用電動物流車一段時間后，劉強東在3月12日舉行的全國政協(xié)十三屆一次會議工商聯(lián)界別小組會議上提出，希望環(huán)保部門能為這些主動使用電動物流車的企業(yè)提供部分補貼資金，做到懲治和正向激勵相結(jié)合，來推動更多企業(yè)加入環(huán)保大軍。

“在兩年時間里，京東將把旗下30多萬輛自營物流車全部換成新能源汽車，實現(xiàn)京東物流服務(wù)的零污染，履行企業(yè)保護環(huán)境的社會責任。”但劉強東同時指出，“目前，由于續(xù)駛里程的問題，京東的新能源物流車使用時效大幅減少，加上換車投入，我感覺目前新能源物流車的使用成本并不比傳統(tǒng)燃油汽車低，能否給支持新能源汽車的物流企業(yè)提供一些補貼，至少免費安裝上充電樁？”

事實上，劉強東提及的將新能源汽車補貼移至消費和使用環(huán)節(jié)，這一點在2月份多部委公布的《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》（以下簡稱《通知》）中已有體現(xiàn)，在談到“進一步優(yōu)化推廣應(yīng)用環(huán)境”時，《通知》明確指出：“地方應(yīng)不斷加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度和改善新能源汽車使用環(huán)境，從2018年起將新能源汽車地方購置補貼資金逐漸轉(zhuǎn)為支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運營、新能源汽車使用和運營等環(huán)節(jié)。”

值得一提的是，除了使用新能源物流車以外，劉強東在無人駕駛汽車的技術(shù)落地應(yīng)用和探索上也走在了前列。2月23日，京東自主研發(fā)的全球首個無人智慧配送站在陜西西安國家民用航天產(chǎn)業(yè)基地投入使用，在無人機收貨后，內(nèi)部實現(xiàn)自動中轉(zhuǎn)分發(fā)，最后，配送機器人自動裝載貨物并由無人駕駛物流車完成配送，據(jù)稱，這款無人駕駛物流車可以識別、躲避障礙物、辨別交通信號燈、規(guī)劃路線、主動換道、車位識別和自主泊車……在京東的規(guī)劃中，未來將在全國部署數(shù)千架通航貨運飛機和中大型物流無人機、上萬個智能機場和終端，以及數(shù)十萬架末端配送無人機，實現(xiàn)全國絕大多數(shù)縣級行政區(qū)域和鄉(xiāng)村的全面覆蓋，讓所有的商品能夠在24小時之內(nèi)送達中國的任何一個地方。

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