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本報(bào)訊（記者 潘福達(dá)）24日上午10時(shí)，在大興區(qū)黃村鎮(zhèn)新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)磁各莊站南側(cè)，新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)04標(biāo)段盾構(gòu)接收井工地上傳來(lái)陣陣歡呼聲，一臺(tái)直徑8.8米的盾構(gòu)機(jī)的刀盤(pán)在地下10多米深處緩緩?fù)Ｖ沽宿D(zhuǎn)動(dòng)。記者從標(biāo)段施工方北京市政路橋集團(tuán)獲悉，新機(jī)場(chǎng)軌道線(xiàn)04標(biāo)段盾構(gòu)區(qū)間右線(xiàn)于當(dāng)日順利貫通，成為新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)首段貫通的區(qū)間隧道。

新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)是連接中心城區(qū)與北京新機(jī)場(chǎng)的軌道交通線(xiàn)路，設(shè)有新機(jī)場(chǎng)北航站樓、磁各莊和草橋三站，明年底與新機(jī)場(chǎng)航站樓同步投入使用。該線(xiàn)全長(zhǎng)41.36公里，其中工程盾構(gòu)段長(zhǎng)約16.15公里，超過(guò)全長(zhǎng)的三分之一，北京市政路橋集團(tuán)承建的新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)04標(biāo)段全長(zhǎng)2.78公里，北起磁各莊站，南至高架段。

“由于新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)設(shè)計(jì)最高時(shí)速可達(dá)160公里，區(qū)別于以往城市地鐵6米直徑盾構(gòu)機(jī)，這次我們采用了8.8米直徑的盾構(gòu)機(jī)。”新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)04標(biāo)段項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹， 此段盾構(gòu)區(qū)間的貫通，代表著直徑8.8米的盾構(gòu)機(jī)首次在北京應(yīng)用成功，而且實(shí)現(xiàn)了在中途無(wú)檢修井不換刀的情況下一次長(zhǎng)距離掘進(jìn)2.78公里，刀具只有輕微磨損。

新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)04標(biāo)段右線(xiàn)隧道貫通后，左線(xiàn)隧道的盾構(gòu)將在今年4月初始發(fā)，預(yù)計(jì)到今年8月底04標(biāo)段雙向隧道實(shí)現(xiàn)貫通，9月底具備鋪軌條件。按工期，新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)盾構(gòu)段將在今年年底實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)貫通。

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