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“三線”也稱為“三線建設”，指的是1964年到1980年，我國中西部地區(qū)進行的一場以戰(zhàn)備為中心的大規(guī)?；A建設。

對于航空工業(yè)的無數人來說，“三線”既代表著他們曾經的芳華與奮斗，也代表著今天的榮耀。

在貴州安順的大山深處，有一個穿越了半個多世紀歷史的傳奇飛機制造工廠。它不僅是貴州唯一一個還在生產的山洞飛機制造工廠，也是“山鷹”誕生的地方。在這里有無數人懷揣著熱情為我國國防事業(yè)奉獻了青春與生命，完成了三線建設。

這里是曾經云貴高原群山中的一小塊空地。上世紀六十年代，按照大三線的建設部署，中央決定在貴州的大山深處中建設一個生產噴氣式戰(zhàn)斗機的航空工業(yè)基地，這就是我國三線軍工最大的企業(yè)，代號為011的貴州航空工業(yè)基地。

1965年8月，第一批航空人開始進駐，不久后一大批技術骨干，響應“好人好馬上三線”的號召，超過6000人從祖國的四面八方集合在這里，開始了艱苦創(chuàng)業(yè)的歷程。

當時建設大三線，指導方針是靠山、分散、隱蔽、進洞。作為大三線建設中，唯一一個山洞飛機制造廠，貴州航空工業(yè)基地的建設，也同樣遵循著這樣的原則。

這里是141車間，現今唯一的一個仍在使用中的山洞車間。在基地成立之初，建設者們并沒有大型的挖掘設備。這座山洞中的車間，是建設者們用炸藥和鐵鍬在山中一點一點開鑿出來的。

走入141車間，這里并不是一條隧道，而是三條隧道成T字形布局。每一條隧道面積都是688平方米，每一條隧道都是一個小車間。

而這樣的車間，在整個廠區(qū)一共有6座，而今日只有141車間仍在運轉中。在這里，它們見證了殲6Ⅲ、殲6甲、殲教7等一系列機型的誕生，直至“山鷹”。

曾經的工業(yè)設備今天依舊還站在這里，成為了國家工業(yè)制造的一份記憶，見證著從山洞里摸索，到今天將自己制造的飛機遠銷海外，中國航空人的旅程。

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