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鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)訊 據(jù)路透新加坡2月5日?qǐng)?bào)道，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)理事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官朱尼亞克(Alexandrede Juniac)稱(chēng)，機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的成本與日俱增，對(duì)全球航空業(yè)的盈利能力及成長(zhǎng)構(gòu)成風(fēng)險(xiǎn)；他并稱(chēng)，一場(chǎng)因基礎(chǔ)設(shè)施不足而引發(fā)的危機(jī)，幾乎正在世界各地醞釀。

“我們正在步入一場(chǎng)危機(jī)...總體而言，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)不夠快，無(wú)法滿足日益增長(zhǎng)的需求，”朱尼亞克周一在新加坡航展前的一個(gè)會(huì)議上稱(chēng)。

他表示，在航空業(yè)需要負(fù)擔(dān)得起的基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)滿足運(yùn)能增長(zhǎng)之際，機(jī)場(chǎng)私有化是導(dǎo)致成本上升的主要原因之一。

“我們的會(huì)員對(duì)當(dāng)前機(jī)場(chǎng)私有化的狀況深感失望。應(yīng)想辦法邀請(qǐng)民間部門(mén)的專(zhuān)家，帶來(lái)側(cè)重于機(jī)場(chǎng)管理的商業(yè)紀(jì)律和客戶服務(wù)。但我們認(rèn)為，最好還是把機(jī)場(chǎng)所有權(quán)保留為公共所有，”朱尼亞克稱(chēng)。

“我們必須從一開(kāi)始就關(guān)注這些成本，”朱尼亞克表示，我們希望避免大型項(xiàng)目因?yàn)榛A(chǔ)設(shè)施成本過(guò)高而超支。

他表示，亞太需要大力加快消除瓶頸的進(jìn)程，雅加達(dá)、曼谷和馬尼拉等部分大城市急切需要提高運(yùn)能。

據(jù)IATA預(yù)計(jì)，今年全球航空業(yè)凈利潤(rùn)將達(dá)到384億美元，但與其他行業(yè)相比，該行業(yè)4.7%的凈利潤(rùn)率仍偏低。

此外，朱尼亞克還指出，航空公司高管尚未抱怨油價(jià)上漲。

“目前的共識(shí)是這是一個(gè)可以接受的價(jià)格，”他指的是每桶65-70美元的價(jià)格區(qū)間。

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