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珠江時(shí)報(bào)訊（見(jiàn)習(xí)記者/許徐以通訊員/王雅博）近日，一艘名為“粵福隆08”的集裝箱船在三山碼頭接受區(qū)口岸查驗(yàn)部門(mén)聯(lián)合登輪檢查，四個(gè)部門(mén)從集中檢驗(yàn)到分散檢驗(yàn)，完成所有工作僅耗時(shí)約40分鐘，較以往分頭登輪檢查省時(shí)過(guò)半。

佛山海關(guān)駐南海辦事處、南海出入境檢驗(yàn)檢疫局、南海邊防檢查站、南海海事處近日開(kāi)展2018年首次聯(lián)合登輪檢查行動(dòng)，四個(gè)口岸查驗(yàn)部門(mén)按照對(duì)應(yīng)職責(zé)，同時(shí)登輪并開(kāi)展集中及分散相結(jié)合的查驗(yàn)工作。在檢驗(yàn)檢疫部門(mén)重點(diǎn)對(duì)船舶衛(wèi)生證、船員健康狀況及疫情情況進(jìn)行檢查的同時(shí)，海關(guān)部門(mén)以貨物為核心，對(duì)船舶、人員、公用物品、貨物的報(bào)關(guān)情況和燃料進(jìn)行核實(shí)。另外，邊檢機(jī)關(guān)則以出入境人員為核心，開(kāi)展人證對(duì)照、行李物品和船體重點(diǎn)部位檢查；海事處檢查落實(shí)船舶、船員的資質(zhì)、外觀及相關(guān)設(shè)備。

“以前各個(gè)檢查部門(mén)是分散著過(guò)來(lái)的，每個(gè)部門(mén)檢查時(shí)間要20分鐘左右，現(xiàn)在四個(gè)部門(mén)聯(lián)合檢查，不到40分鐘就結(jié)束了，為我們節(jié)省了很多時(shí)間。”“粵福隆08”集裝箱船船長(zhǎng)曾染榮說(shuō)。

在國(guó)家大力推動(dòng)“放管服”改革和通關(guān)一體化的背景下，國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”建設(shè)成為提高口岸通關(guān)效率的重要抓手。2016年12月底，中國(guó)（廣東）國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”在佛山試點(diǎn)推廣，提升通關(guān)效率也成為南海眾多進(jìn)出口企業(yè)的迫切需求。作為口岸查驗(yàn)部門(mén)主動(dòng)創(chuàng)新的檢查方式，聯(lián)合登輪檢查在收獲“簡(jiǎn)化檢查流程，縮短檢查時(shí)間”實(shí)效的同時(shí)，也為南?？诎恫块T(mén)推進(jìn)國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”建設(shè)和通關(guān)一體化作出了有益嘗試。

另外，2017年南海區(qū)口岸各部門(mén)還集中開(kāi)展了壓縮貨物通關(guān)時(shí)間專項(xiàng)行動(dòng)和集裝箱進(jìn)出口環(huán)節(jié)合規(guī)成本通關(guān)時(shí)間專項(xiàng)治理行動(dòng)，就通關(guān)過(guò)程中的不便利流程、不必要手續(xù)、不合理收費(fèi)等情況逐項(xiàng)排查整改。據(jù)海關(guān)等口岸查驗(yàn)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，相較于2016年，2017年南海各口岸貨物通關(guān)時(shí)間整體壓縮了1/3至1/2。在落實(shí)對(duì)查驗(yàn)沒(méi)有問(wèn)題的外貿(mào)企業(yè)免除吊裝、移位、倉(cāng)儲(chǔ)等費(fèi)用政策方面，全年共計(jì)免除查驗(yàn)配套服務(wù)費(fèi)110萬(wàn)元，惠及企業(yè)1380家。

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