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近日，由濱海新區(qū)企業(yè)天津車(chē)?yán)?chē)科技發(fā)展有限公司主辦的2018年度汽車(chē)行業(yè)散車(chē)物流集采節(jié)在中新天津生態(tài)城舉行。汽車(chē)物流行業(yè)的專(zhuān)家們通過(guò)演講、圓桌論壇等形式，就如何在渠道選擇、拓展合作和服務(wù)模式嘗試創(chuàng)新等方面進(jìn)行了細(xì)致的交流和熱烈的討論，以探索逆境求生之道。值得關(guān)注的是，在當(dāng)日的活動(dòng)中，由車(chē)?yán)?chē)發(fā)起的運(yùn)車(chē)聯(lián)盟正式成立。該聯(lián)盟的成立不僅將有效整合市場(chǎng)上的散車(chē)資源，解決行業(yè)難題，打造一個(gè)健康發(fā)展的整車(chē)物流行業(yè)生態(tài)鏈，還將為行業(yè)及區(qū)域發(fā)展起到積極推動(dòng)作用。

汽車(chē)銷(xiāo)售全新時(shí)代 散車(chē)托運(yùn)需求釋放

“2017年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)情況不太好。此前每年的市場(chǎng)規(guī)模增速大概在30%左右，近幾年也都是超過(guò)10%的增長(zhǎng)，而今年，這個(gè)數(shù)字或許不會(huì)超過(guò)4%。”在本次活動(dòng)中，中物聯(lián)汽車(chē)物流分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)左新宇首先分享了一個(gè)令人驚訝的行業(yè)數(shù)據(jù)：2017年我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)率將無(wú)法跑贏GDP增長(zhǎng)率。

在行業(yè)增速放緩的背景下，不久前，商務(wù)部正式頒發(fā)了新《汽車(chē)銷(xiāo)售管理辦法》，提出了不再要求汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商必須獲得廠(chǎng)家品牌授權(quán)銷(xiāo)售，廠(chǎng)家不得限制經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)其廠(chǎng)家商品，經(jīng)銷(xiāo)商不必同時(shí)具備銷(xiāo)售和售后服務(wù)功能，這意味著過(guò)去品牌授權(quán)制度下的4S店銷(xiāo)售模式終于被打破。

記者注意到，在新《汽車(chē)銷(xiāo)售管理辦法》頒布后，京東、蘇寧等大型電商已開(kāi)始積極進(jìn)行線(xiàn)上汽車(chē)銷(xiāo)售的布局，這標(biāo)志著汽車(chē)銷(xiāo)售進(jìn)入了一個(gè)全新的時(shí)代。

如同電商的發(fā)展離不開(kāi)快遞的支持和推動(dòng)一樣，汽車(chē)電商和新模式的發(fā)展也離不開(kāi)物流的輔助。記者了解發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前市場(chǎng)上的整車(chē)物流公司還是以整車(chē)廠(chǎng)的計(jì)劃性批量運(yùn)輸為主，散車(chē)物流市場(chǎng)規(guī)模還比較小，隨著進(jìn)一步挖掘市場(chǎng)，自駕出行、商旅出行、節(jié)日返鄉(xiāng)、二手車(chē)跨城市買(mǎi)賣(mài)以及汽車(chē)電商的發(fā)展以及傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商貨源的快速流通，更多的散車(chē)托運(yùn)需求將被釋放。

運(yùn)車(chē)聯(lián)盟新區(qū)成立

合力謀求更大發(fā)展

記者了解到，由于新汽車(chē)銷(xiāo)售模式對(duì)應(yīng)的零散車(chē)輛運(yùn)輸服務(wù)還處于起步階段，市場(chǎng)上的散車(chē)運(yùn)輸普遍存在漫天要價(jià)，發(fā)車(chē)時(shí)效無(wú)法保證，每家物流公司只有少量線(xiàn)路，只能運(yùn)輸?shù)蕉€(xiàn)城市等一系列難題，再加上各區(qū)域均有自己的物流圈，信息不夠?qū)ΨQ(chēng)及透明，企業(yè)光憑借單打獨(dú)斗很難求得更大突破。在泰達(dá)物流副總裁李仰乾看來(lái)，如何更好地協(xié)調(diào)行業(yè)資源將對(duì)散車(chē)物流的未來(lái)發(fā)展起到明顯作用。

為了解決上述存在問(wèn)題，聚攏行業(yè)資源，在當(dāng)日的活動(dòng)中，由車(chē)?yán)?chē)發(fā)起的運(yùn)車(chē)聯(lián)盟正式成立。“運(yùn)車(chē)聯(lián)盟可以幫助聚集市場(chǎng)上的散車(chē)訂單，聯(lián)合招標(biāo)，一方面重新規(guī)劃物流運(yùn)輸線(xiàn)路，打造專(zhuān)門(mén)為散車(chē)運(yùn)輸服務(wù)的全國(guó)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，另一方面通過(guò)集采招標(biāo)的方式拿到物流行業(yè)底價(jià)，幫助車(chē)商降低運(yùn)車(chē)成本。”據(jù)車(chē)?yán)?chē)相關(guān)創(chuàng)始人陳功勝介紹，在全新的汽車(chē)銷(xiāo)售模式下，通過(guò)資源的整合，電商、車(chē)商以及物流方能夠形成合力，共同謀求更大的發(fā)展空間。

數(shù)據(jù)顯示，目前天津平行進(jìn)口汽車(chē)總量穩(wěn)居全國(guó)第一，占比超過(guò)全國(guó)總量的70%。而伴隨著平行進(jìn)口車(chē)在濱海新區(qū)的紅火發(fā)展，也帶動(dòng)了巨大的平行進(jìn)口車(chē)托運(yùn)市場(chǎng)的快速成長(zhǎng)。在開(kāi)發(fā)區(qū)貿(mào)發(fā)局相關(guān)負(fù)責(zé)人看來(lái)，運(yùn)車(chē)聯(lián)盟的成立不僅將有效整合市場(chǎng)上的散車(chē)資源，解決行業(yè)難題，打造一個(gè)健康發(fā)展的整車(chē)物流行業(yè)生態(tài)鏈，還將為行業(yè)及區(qū)域發(fā)展起到積極推動(dòng)作用。

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