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到2020年，借助鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”，鄭州機場年貨運量將突破100萬噸、客運量突破3000萬人（資料圖片） 鄭報融媒記者 宋曄 圖
鄭州機場二期投入運營不久，三期建設也隨即而來了。

今年6月28日，河南省現(xiàn)代物流業(yè)開放合作洽談會在鄭州舉行。河南機場集團在會上宣布，作為“空中絲綢之路”的主力先鋒，河南機場集團今年將啟動三期工程，分批分期實施北貨運區(qū)工程、三跑道、空鐵聯(lián)運航空物流項目等基礎工程，爭取“十三五”期間完工。

根據(jù)規(guī)劃，未來鄭州機場將不斷深化拓展橫跨歐美亞三大經(jīng)濟區(qū)、覆蓋全球主要經(jīng)濟體的樞紐航線網(wǎng)絡，進一步增強航線網(wǎng)絡的通達性和便利性，力爭到2020年，鄭州機場開通全貨機航線40條以上，形成功能完善、相互支撐的歐美亞全覆蓋的樞紐航線網(wǎng)絡。鄭報融媒記者 聶春潔

打造國際航空貨運樞紐

12月3日，記者來到新鄭，在萬三公路西側一片開闊的場地內(nèi)，找到了鄭州南站施工現(xiàn)場。這里距離鄭州機場不到6公里，頭頂上的天空中，不斷掠過剛剛起飛的國際貨運航班，巨大的機體吸引了一些行人駐足觀望。

十九大報告指出，要加強水利、鐵路、公路、水運、航空、管道、電網(wǎng)、信息、物流等基礎設施網(wǎng)絡建設。落實到鄭州，就是要通過國際性綜合交通樞紐的建設，打造通達全球、銜接高效、功能完善的交通中樞。

今年7月29日，鄭州高鐵南站樞紐工程正式宣告開工。該站位于航空港區(qū)機場東部約6公里處，設計16臺32線，建成后將與鄭州東站并列成為全國第二大規(guī)模的高鐵場站，并與鄭州機場、鄭州火車站和鄭州東站實現(xiàn)無縫銜接。

據(jù)了解，南站樞紐工程還將建設鄭州南站高鐵快件運輸基地，通過聯(lián)通鄭州機場北貨運區(qū)，打造全國首個“空鐵聯(lián)運”綜合性貨物集散中心。為此，將建設貨機坪、快件分撥中心、貨物集散中心等設施。新征用地約1850畝，總投資約17億元，計劃2019年完工。

此外，今年10月，鄭州國際航空貨運樞紐規(guī)劃編制正式啟動，預計在今年底前完成。規(guī)劃將著眼于三個定位：全球國際航空貨運樞紐、現(xiàn)代國際綜合交通樞紐、中部崛起的動力源，到2030年，可滿足年旅客吞吐量8000萬人次、貨運吞吐量400萬噸的發(fā)展目標。

貨運飛速攀升催生新建設

在鄭州機場西貨站營業(yè)大廳，國際物流多式聯(lián)運數(shù)據(jù)交易服務平臺滾動顯示著鄭州機場貨運航班信息、貨站庫存、卡車航班等實時信息。

河南機場集團相關負責人介紹，最近幾年鄭州機場客、貨運生產(chǎn)一直處于快速發(fā)展態(tài)勢。根據(jù)最新統(tǒng)計，今年前10個月，鄭州機場累計完成貨郵吞吐量38萬噸，同比增長10%，高于全行業(yè)平均增速3.7個百分點，穩(wěn)居全國機場第7位。

而根據(jù)估算，河南省每年航空物流貨運需求大約為10萬噸。如果算上各大貨運公司從其他地方轉運過來的貨物，這個數(shù)字會更高。這需要足夠多的飛機，足夠強大的機場設施。

根據(jù)規(guī)劃，“十三五”期間，河南機場集團將加快實現(xiàn)機場三期工程，規(guī)劃建設貨運專屬跑道、專屬機坪、空鐵聯(lián)運貨物集散中心，重點提升航空貨運保障能力。

機場三期工程擬新征用地1.5萬畝，投資約150億元，分期分批推進北貨運區(qū)、第三跑道及繞滑系統(tǒng)、空鐵聯(lián)運航空物流項目、客貨運樞紐配套設施及南飛行區(qū)升級改造“五大板塊”建設。其中，北貨運區(qū)工程，按照滿足年貨郵吞吐量150萬噸的目標規(guī)劃，分期實施建設，新征用地約5080畝，總投資約50億元。

拓展“空中絲路”通達空間

今年以來，圍繞構建“國際航空貨運樞紐和國內(nèi)大型航空樞紐”的目標，鄭州機場不斷擴大航空運輸規(guī)模，著力提升航空樞紐功能。提升口岸通關效率，吸引大量航空公司和貨代企業(yè)入駐，航空公司和貨代企業(yè)綜合收益穩(wěn)中有升，已與浦東機場基本持平。貨運航線網(wǎng)絡結構逐步完善。新引進境外貨運航空公司4家，新增貨運航線10條，通航點13個，每周全貨機航班量110班，同比增長10%。貨代企業(yè)日益增多。目前已有140余家貨代企業(yè)在鄭州機場開展業(yè)務。

河南機場集團總經(jīng)理李衛(wèi)東介紹，未來鄭州機場將不斷深化拓展橫跨歐美亞三大經(jīng)濟區(qū)、覆蓋全球主要經(jīng)濟體的樞紐航線網(wǎng)絡，進一步增強航線網(wǎng)絡的通達性和便利性。強化貨運樞紐功能，提升“空中絲綢之路”保障能力。不斷提升口岸通關便利化水平，實施真正意義上的“7 24小時”。加長航空產(chǎn)業(yè)鏈條，增強“空中絲綢之路”經(jīng)濟效能。實施“全球合作，合作全球”航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，引進大型物流集成商。完善樞紐設施設備，增強“空中絲綢之路”保障支撐。

而根據(jù)今年9月公布的《鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”建設專項規(guī)劃（2017~2025年）》，到2020年，鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”建設取得重大階段性成果，屆時鄭州機場年貨運量將突破100萬噸、客運量突破3000萬人次，其中國際地區(qū)年貨運量突破60萬噸、客運量突破300萬人次。到2025年，鄭州、盧森堡將成為亞太和歐美物流集散分撥基地。

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