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本報訊（記者 陳璠）為深入推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，市發(fā)改委牽頭會同有關(guān)部門研究起草了《天津市進一步推進物流降本增效實施細則》（簡稱“實施細則”），近日向社會公示。

據(jù)了解，實施細則從七個方面提出了25項具體措施，部署推進物流降本增效有關(guān)工作。根據(jù)實施細則，本市將優(yōu)化物流管理體制，包括規(guī)范公路貨運通行管理、完善公路貨運執(zhí)法工作、優(yōu)化貨運車輛通行管控、精簡貨運審批手續(xù)、深化貨運通關(guān)改革等。實施細則提出，本市核發(fā)號牌的純電動輕型、微型廂式貨運機動車和純電動輕型、微型封閉式貨運機動車不受外環(huán)線以內(nèi)道路每日7時至22時貨運機動車限行措施限制，不受外環(huán)線上每日7時至19時貨運機動車限行措施限制。研究推廣新能源貨運車輛，鼓勵物流企業(yè)加強與商貿(mào)企業(yè)合作，推廣共同配送和夜間配送。

根據(jù)實施細則，本市將研究探索部分高速公路分時段差異化收費試點工作，研究降低高速公路車輛通行費收費標準，科學(xué)合理確定車輛通行費收費標準。在本市各條高速公路建立鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”。加強各運輸方式有效銜接，鼓勵公路、水運、航空、鐵路等運輸方式有效銜接，強化海鐵聯(lián)運。積極申請和利用車購稅等相關(guān)資金支持港口集疏運鐵路、公路建設(shè)，暢通港站樞紐“微循環(huán)”。

為了提高鐵路物流服務(wù)能力，本市將研究開發(fā)“特需班列”“點對點”等業(yè)務(wù)，加快高鐵快運項目開發(fā)，提高鐵路運輸比重。開展甩掛運輸，加快完善區(qū)域內(nèi)甩掛運輸相關(guān)法規(guī)政策和標準規(guī)范體系，推動甩掛運輸車型和設(shè)備標準化。

此外，本市還將探索新增物流用地“先租后讓”和“租讓結(jié)合”。

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