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今年“雙十一”過后，很多網(wǎng)友紛紛表示今年的到貨速度比往年都要快。北京青年報(bào)記者了解到，這是因?yàn)樵诮衲甑摹半p十一”到來(lái)前，首都機(jī)場(chǎng)都做足了準(zhǔn)備。

“雙十一”前，首都機(jī)場(chǎng)提前一個(gè)月的時(shí)間就召集航空公司和快遞公司一起坐下商量如何避免以往的貨物積壓?jiǎn)栴}，變被動(dòng)為主動(dòng)。航空公司需要明確他們的艙位情況，快遞公司控制好自己的處理流程以及三方在各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)轉(zhuǎn)方式。通過分析貨品種類和流向，規(guī)劃運(yùn)輸途徑，最終確定貨品是陸運(yùn)、鐵路還是空運(yùn)，確保不“暴倉(cāng)”。

據(jù)馬利介紹，每天航班量大概在300班左右，貨物600噸左右。雙“十一”期間，貨運(yùn)量增長(zhǎng)了30%，達(dá)到每天900噸。往年的“雙十一”，庫(kù)區(qū)里的貨物甚至一度堆到了屋頂。大量貨物不斷涌進(jìn)，集中進(jìn)港，而快遞公司又沒有即時(shí)提貨的能力，造成大量積壓，沒有地方收運(yùn)。新的貨物進(jìn)不來(lái)，該出去的貨物出不去，形成惡性循環(huán)。而今年這種積壓貨物的情況并沒有出現(xiàn)。每天的往來(lái)貨物都在早上就處理干凈了。

昨天上午10點(diǎn)，北青報(bào)記者來(lái)到首都機(jī)場(chǎng)的國(guó)內(nèi)貨運(yùn)庫(kù)區(qū)，眼前并沒有出現(xiàn)貨物堆積如山的場(chǎng)景，零零散散的幾個(gè)區(qū)域，貨運(yùn)工人很從容地在整理著貨物。BGS（北京空港航空地面服務(wù)有限公司）貨運(yùn)國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)部主管馬利告訴北青報(bào)記者：“這里火爆的高峰期都在夜里。每天搭乘早航班運(yùn)來(lái)的貨物9點(diǎn)多就全部消化完畢了?！?/p>

最讓人意外的是，在專門處理國(guó)際出港貨物的首都機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨運(yùn)站，北青報(bào)記者看到很多“海淘”的貨物，把整個(gè)安檢候檢區(qū)域堆得滿滿當(dāng)當(dāng)。這些“海淘”貨物可不是在等候入境，而是準(zhǔn)備運(yùn)往世界各地的。據(jù)北青報(bào)記者了解，今年雙“十一”期間，國(guó)外用戶通過電商平臺(tái)“海淘”的商品比往年都要多。從首都機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)來(lái)看，今年的雙“十一”儼然已經(jīng)從“全民購(gòu)物節(jié)”演變成了“全球購(gòu)物節(jié)”。

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