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隨著“一帶一路”深入推進，新疆與沿線國家的經(jīng)貿(mào)往來越來越緊密。作為絲綢之路經(jīng)濟帶上要地的阿拉山口市，正成為新絲綢之路上的“黃金通道”。

阿拉山口，全國最繁忙的陸路口岸之一

阿拉山口市，位于新疆博爾塔拉蒙古自治州東北角，北鄰哈薩克斯坦。這里以風(fēng)聞名，一年八級以上的大風(fēng)天氣就有160多天。人少、風(fēng)大，是這座邊境城市的最大特點。如今這里整夜不絕于耳的汽笛聲卻在提醒，曾經(jīng)的不毛之地現(xiàn)在是我國集鐵路、公路、管道為一體的向西開放的橋頭堡，也是全國最繁忙的陸路口岸之一。

彭強，烏魯木齊海關(guān)隸屬阿拉山口海關(guān)關(guān)員，2003年入關(guān)，伴隨著風(fēng)聲和不絕于耳的汽笛聲，在這里已經(jīng)度過了14個春秋。2011年隨著首趟“渝新歐”班列從阿拉山口口岸出境，越來越頻繁的中歐班列讓阿拉山口更加忙碌，夜間加班驗放班列已經(jīng)常態(tài)化。

彭強和同事們的工作常常是從晚上9點半開始的，先到鐵路編組場對哈薩克斯坦的入境列車進行登臨檢查，再到換裝庫對準(zhǔn)備發(fā)運的班列驗核關(guān)鎖或施加關(guān)封，最后回到交接所辦理班列貨物放行及列車出入境手續(xù)。單證審核、系統(tǒng)核銷、現(xiàn)場查驗放行，都要在列車到站后4小時內(nèi)完成。

這些國際班列上，由中國各地發(fā)來的電子產(chǎn)品、工程機械、服裝百貨、輕工業(yè)產(chǎn)品橫跨歐亞大陸抵達中亞、歐洲等國家；來自歐洲、中亞的汽車配件、機械設(shè)備、日用消費品等，也經(jīng)由此日夜兼程運往國內(nèi)。高效的通關(guān)使這條橫貫亞歐大陸的上萬公里漫長旅程大幅縮短。

據(jù)統(tǒng)計，目前通過新疆的國際貨運班列種類已達17個，截止今年5月，新疆口岸累計通行國際貨運班列已突破3000列。為了讓這條連接亞歐的鐵路通道真正成為一條“管得住，通的快”的黃金通道，烏魯木齊海關(guān)將嚴密監(jiān)管與高效服務(wù)相結(jié)合，積極推進區(qū)域海關(guān)通關(guān)協(xié)作，完善便捷通關(guān)措施，提升口岸通關(guān)效率，為“渝新歐”、“蓉歐”、“鄭新歐”等國際貨運班列提供365天24小時預(yù)約通關(guān)、隨到隨驗的通關(guān)服務(wù)。

阿拉山口地表大部分是沙石，白天地表溫度能突破50℃，在戈壁荒灘上建起的海關(guān)監(jiān)管場所基本沒有綠色植物。彭強和他的同伴們每天穿行在混凝土堆場上集裝箱組成的“鋼鐵森林”，攀爬在被烈日燒烤成烙鐵的火車車廂，必須帶上厚厚的手套才能避免燙傷。彭強說這里最熱的時候跟蒸籠一樣，走一趟全身都是汗，一天最多的時候來回需要出現(xiàn)場十幾次，跑完公路跑鐵路，來回跑?！敖衲晟习肽晡覀円呀?jīng)監(jiān)管了821列，同比增加49.5%。平均每天從阿拉山口開出5班通往歐洲的國際貨運班列?！迸韽娊榻B。

阿拉山口鐵路口岸365天不間斷通行，海關(guān)通關(guān)也如此。為確保通關(guān)高效順暢，阿拉山口海關(guān)推出了“綠色通道”、“預(yù)約通關(guān)”等一系列的便捷措施，主動服務(wù)地方外貿(mào)發(fā)展。代理中歐班列的阿拉山口鴻安國際貨運代理有限責(zé)任公司員工米娜說：“自中歐班列運行以來，海關(guān)一直給予我們企業(yè)大力支持，安排專人專崗為班列辦理通關(guān)手續(xù)，設(shè)立中歐班列夜間業(yè)務(wù)窗口，保證班列隨到隨放，海關(guān)的高效驗放大大節(jié)約了企業(yè)運營成本?！?/p>

傍晚時分，彭強結(jié)束了一天的工作任務(wù)，抓緊時間和遠在烏魯木齊的妻子通了一個電話，問問孩子和老人的情況，告訴家人這個月因為工作忙，又要推遲休假，留在口岸繼續(xù)工作。在彭強看來，這5年來，他是口岸發(fā)展壯大的見證者，也是推動口岸發(fā)展的行動者。

2016年，中國與哈薩克斯坦第二條鐵路通道——霍爾果斯鐵路口岸也正式通過驗收，與阿拉山口口岸一同構(gòu)建起新絲路上的“黃金通道”，吸引著來自全國各地的國際貨運班列源源不斷地經(jīng)這里開往歐洲各地。新疆出境的中歐、中亞班列，目前常態(tài)化運行17條，1-8月，開行班列累計達到1329列、貨運量54.01萬噸、貨值78.6億美元，同比分別增長31.1%、14.43%、118.3%。

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