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上月，巴南區(qū)南彭鎮(zhèn)的重慶公路物流基地再傳好消息，重慶—東盟國際物流大通道再辟新路：從巴南的公路物流基地出發(fā)，重慶的物流貨車只需要96個小時，就可直達泰國曼谷。

重慶公路物流基地對外開放部部長趙靜介紹，2009年7月，重慶公路物流基地在巴南區(qū)南彭設(shè)立。經(jīng)過7年多的建設(shè)，重慶公路物流基地目前已逐步構(gòu)建成型。

2016年4月，重慶—東盟的第一條物流線路：東線重慶至越南河內(nèi)段開通。兩個月后，東線復(fù)線也實現(xiàn)通車。根據(jù)規(guī)劃，重慶—東盟的物流大通道分為東線、中線和西線。

經(jīng)過努力，今年7月，重慶—東盟物流大通道中線開通，從重慶巴南出發(fā)，經(jīng)過貴州和云南，然后從云南磨憨出境，行駛500公里進入泰國萬象，再經(jīng)過600公里到達曼谷，全程2700公里，需要行駛96個小時。

趙靜介紹，中線開通后，重慶至東盟的物流運力大增，實現(xiàn)了每周發(fā)車三班。目前從重慶運出的貨物主要是汽摩配件，貨車返回時，給重慶帶回來的則是當(dāng)?shù)氐乃韧撂禺a(chǎn)。

重慶—東盟的西線線路正在加緊開通，線路將是重慶—貴州—云南（瑞麗）—緬甸—仰光，線路全長2700公里左右。

根據(jù)規(guī)劃，重慶—東盟南向物流大通道未來還將通過海運，將重慶的貨物運往馬來西亞和新加坡。

同時，重慶公路物流基地不斷加強自身硬件建設(shè)，積極引進大型物流企業(yè)。自2010年動工建設(shè)以來，物流基地公司累計投入約92億元（含征地），累計簽約引進京東、華南城、普洛斯、宗申、協(xié)信、公運等28個項目。合同投資總額516億元，現(xiàn)累計完成投資306億元。

本報記者 范永松 錢也 許恢毅 平索茜

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