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據(jù)安徽商報報道 隨著鐵路、民航業(yè)的發(fā)展，水運離民用客運稍微有些“遠”，但是其載重的優(yōu)勢依然對經濟發(fā)展的支撐作用十分突出。日前，《安徽省水路建設規(guī)劃(2017—2021年)》出臺，目標打造皖江、淮河、江淮三大航運樞紐，到2021年，我省港口貨物吞吐能力達到7.2億噸、290萬標箱。

截至2016年底，全省內河航道總里程6613公里，通航里程5729公里，四級及以上高等級航道共1428公里，占比達25%。而在未來，我省將構建以“一縱兩橫”(“一縱”指沙潁河-江淮運河-合裕線-蕪申運河，“兩橫”指長江、淮河)為骨架，渦河、澮河等高等級航道為支撐的全省高等級航道網(wǎng)，到2021年，全省四級及以上航道里程達到1900公里。港口貨物吞吐能力達到7.2億噸、290萬標箱。其中就包括引江濟淮工程(航運部分)、長江干流整治工程、淮河干流航道安徽段整治工程等重點項目。

港口建設方面，全面整合港口資源，構建統(tǒng)一的沿江港口營運管理平臺，深化與上海港、寧波港、南京港戰(zhàn)略合作。抓住引江濟淮工程的重大發(fā)展機遇，加快合肥港公用碼頭建設。同時，加快長江、巢湖、新安江等重要旅游景區(qū)、庫區(qū)旅游碼頭建設。港口建設預計投資100億元。

此外，我省還將加快推進全省重要航道、湖區(qū)75個一體化巡航救助站點建設，逐步建設防污染應急反應設備庫，配備專用防污船、圍油欄、收油機等污染物處理設施設備，初步建成全省水上安全監(jiān)管和應急救助系統(tǒng)。(馬翔宇)

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