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膠東在線6月13日訊（ 通訊員 田南陽 常征 ）12日凌晨3點(diǎn)06分，在煙臺蓬萊國際機(jī)場，一架順豐航空波音767貨機(jī)滿載48.6噸煙臺大櫻桃騰空起飛，2小時50分鐘后，準(zhǔn)時在千里之外的深圳寶安國際機(jī)場落地。大櫻桃成熟季，每天有7班全貨機(jī)專程運(yùn)輸煙臺大櫻桃，運(yùn)量約200噸，外加客機(jī)腹艙運(yùn)輸量近100噸，預(yù)計(jì)每天有近300噸大櫻桃由煙臺空運(yùn)至全國200多個城市，運(yùn)量比去年翻了一倍?！皺烟液桨唷敝熍_大櫻桃銷往全國，也助力煙臺快遞行業(yè)邁步“航空時代”。

煙臺大櫻桃試水“航班專機(jī)”始于2014年。當(dāng)年5月25日，順豐航空B737—300全貨機(jī)飛抵煙臺國際機(jī)場。27日凌晨，該貨機(jī)裝載煙臺大櫻桃后直飛深圳，開創(chuàng)全市首次為單一品種進(jìn)行航班運(yùn)送的先河。

“從2014年開始，每年大櫻桃成熟季，總部都會調(diào)配專機(jī)，運(yùn)輸一個月左右的大櫻桃，現(xiàn)今已是第四個年頭。”順豐速運(yùn)煙臺區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，探索專機(jī)運(yùn)輸四年，從初步試水到構(gòu)建成熟模式，順豐速運(yùn)投入的航班越來越多，機(jī)型越來越大，“第一年只有1架飛機(jī)、運(yùn)量為14噸，第二年又增加一架、運(yùn)量為28噸，第三年達(dá)到4架、運(yùn)量為56噸，現(xiàn)在則是3架飛機(jī)、運(yùn)量120噸，其中一架波音767貨機(jī)的運(yùn)量就達(dá)50噸?！?/p>

專機(jī)速運(yùn)到底有多快？該負(fù)責(zé)人算了一筆賬：大櫻桃凌晨3點(diǎn)裝機(jī)起飛，5點(diǎn)56分在深圳落地，8點(diǎn)30分開始在深圳當(dāng)?shù)嘏伤停?0點(diǎn)左右就能送到客戶手中。前后僅需7個多小時，遠(yuǎn)在華南地區(qū)的消費(fèi)者就可以吃到鮮美的煙臺大櫻桃。

大櫻桃搭乘專機(jī)，開啟了速運(yùn)模式，解決了中途貯藏問題，延長了銷售觸角。煙臺國際機(jī)場集團(tuán)貨運(yùn)分公司經(jīng)理丁建瞾介紹，沒開設(shè)專機(jī)之前，煙臺大櫻桃運(yùn)往外地通常走陸運(yùn)，速度比較慢，偶爾有人通過飛機(jī)客艙夾帶一點(diǎn)，但運(yùn)量很小。而今，順豐航空和中國郵政航空共投入7架全貨機(jī)，專門運(yùn)送煙臺大櫻桃，一天運(yùn)載量就達(dá)到近200噸，在很大程度上改善了煙臺大櫻桃運(yùn)力不足的現(xiàn)狀，確保大櫻桃快件發(fā)運(yùn)需求。

今年，煙臺機(jī)場第一架櫻桃全貨機(jī)于5月20日開飛，拉開新一輪專機(jī)運(yùn)輸序幕。截至6月11日，煙臺機(jī)場總計(jì)出港櫻桃達(dá)4232噸，其中貨機(jī)運(yùn)櫻桃達(dá)2862噸、客機(jī)腹艙運(yùn)櫻桃為1370噸。運(yùn)輸最高峰出現(xiàn)在6月6日，總計(jì)運(yùn)送櫻桃277噸。預(yù)計(jì)，今年櫻桃全貨機(jī)空運(yùn)量將達(dá)3500余噸，比2016年翻了一番，煙臺機(jī)場櫻桃總運(yùn)量將達(dá)6000噸。

“櫻桃航班”的開啟，繁忙了煙臺機(jī)場，考驗(yàn)著貨運(yùn)保障能力。每天，近500名機(jī)場人員加班加點(diǎn)、通宵達(dá)旦，參與保障櫻桃航班?！氨旧砩r產(chǎn)品對存儲、運(yùn)輸保質(zhì)要求高，加上貨機(jī)基本都在凌晨時間執(zhí)行，這給機(jī)場保障能力提出了巨大挑戰(zhàn)?！倍〗ú伣榻B，為確保櫻桃航班的安全和高效運(yùn)輸，煙臺機(jī)場各保障部門加班加點(diǎn)，啟用了近萬平方米櫻桃快件分撥庫，開啟7條櫻桃收運(yùn)貨物安檢通道，優(yōu)先保障生鮮貨物運(yùn)輸，確保貨物不過夜。

煙臺鮮果運(yùn)輸大規(guī)模進(jìn)入“航空時代”，機(jī)場貨運(yùn)也從生產(chǎn)性配套服務(wù)向消費(fèi)性服務(wù)轉(zhuǎn)變。下一步，煙臺機(jī)場將以大櫻桃“互聯(lián)網(wǎng)+電商”模式為模板，與電商銷售端、快遞配送端合作，拓展生鮮銷售范圍，推廣無花果、藍(lán)莓及鮮活海產(chǎn)品的電商空運(yùn)模式，爭取讓煙臺的鮮貨在24小時內(nèi)運(yùn)抵全國各地甚至周邊國家及地區(qū)。

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