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中國證券網(wǎng)訊 多家快遞企業(yè)近日接連發(fā)布“出?！庇媱?，加強(qiáng)國際網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

據(jù)新華社5月31日報道，作為Ａ股第一家快遞上市公司，圓通速遞首創(chuàng)發(fā)起“全球包裹聯(lián)盟”，首批成員為來自全球２５個國家和地區(qū)的５０家快遞及產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。

圓通速遞表示，“全球包裹聯(lián)盟”要讓跨境寄遞更高效、更便捷，目前已完成品牌注冊、系統(tǒng)開發(fā)，進(jìn)入試運(yùn)營。聯(lián)盟未來將推動信息的統(tǒng)一、服務(wù)的統(tǒng)一、品牌的統(tǒng)一。

直營制快遞企業(yè)順豐速運(yùn)發(fā)布公告稱，將與美國聯(lián)合包裹公司（ＵＰＳ）各投資５００萬美元成立合資企業(yè)環(huán)球速運(yùn)控股有限公司，主營國際快運(yùn)業(yè)務(wù)。

“順豐可以引入ＵＰＳ的國際快件運(yùn)營管理經(jīng)驗，同時借助ＵＰＳ的國際網(wǎng)絡(luò)作為海外對接端發(fā)展自有國際業(yè)務(wù)?！鄙耆f宏源研究員陸達(dá)說。

統(tǒng)計顯示，２０１６年我國國際快遞業(yè)務(wù)量完成６．２億件，同比增長４４．９％。國際快遞單價較高，雖然業(yè)務(wù)量僅占行業(yè)２％，但是收入超過１０％。

跨境電商件目前仍以美國聯(lián)邦快遞、聯(lián)合包裹、德國ＤＨＬ等國際公司為主，本土快遞直發(fā)通道尚未打通。隨著國內(nèi)快件市場格局逐步穩(wěn)定，國際快件成為本土快遞企業(yè)的必爭之地。

在時效和性價比上，中國快遞企業(yè)已做到世界領(lǐng)先水平。今年３月，西班牙馬德里一名買家下單５小時后就收到商品——一部中國產(chǎn)手機(jī)。快速跨境物流是由于中國企業(yè)建設(shè)運(yùn)營的海外倉支撐。

《綜合運(yùn)輸服務(wù)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》提出，支持跨境寄遞發(fā)展，完善國際郵件處理中心布局，支持建設(shè)一批國際快件轉(zhuǎn)運(yùn)中心和海外倉，開發(fā)國際航空快遞專線。

國家郵政局發(fā)展研究中心主任曾軍山說：“今年行業(yè)增速出現(xiàn)回落，但隨著農(nóng)村市場、國際市場和冷鏈快遞等業(yè)務(wù)的開拓，中國快遞業(yè)轉(zhuǎn)型正由理念變?yōu)楝F(xiàn)實?！?/p>

人才團(tuán)隊和國際網(wǎng)絡(luò)成為中國快遞企業(yè)走出去需要解決的重要問題，合資、合作和收購成為重要手段。在順豐和ＵＰＳ宣布成立合資公司前，圓通投入逾１０億港幣收購在港上市的先達(dá)國際物流。

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