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本報(bào)訊 1-4月，太倉(cāng)港累計(jì)完成集裝箱吞吐量、貨物吞吐量和外貿(mào)貨物吞吐量分別達(dá)136.3萬(wàn)標(biāo)箱、8458萬(wàn)噸和2516萬(wàn)噸，同比分別增長(zhǎng)13.4%、26.9%和10.1%，增幅列全國(guó)主要港口前列。其中4月份單月完成集裝箱吞吐量40.7萬(wàn)標(biāo)箱，增長(zhǎng)16.7%，吞吐量升至全省港口第一位。完成貨物吞吐量2462萬(wàn)噸，增長(zhǎng)22.1%，完成外貿(mào)貨物吞吐量699萬(wàn)噸，增長(zhǎng)22.4%，吞吐量均創(chuàng)單月歷史新高。

近年來(lái)，太倉(cāng)港圍繞省和蘇州市明確的建設(shè)江海聯(lián)運(yùn)港區(qū)核心港區(qū)、長(zhǎng)江水運(yùn)集散中心的目標(biāo)定位，抓住“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、全省港口資源整合和一體化改革的戰(zhàn)略機(jī)遇，全力發(fā)揮長(zhǎng)江龍頭地位作用，全力打造“綠色、安全、智慧、高效”港口，內(nèi)外貿(mào)航線不斷加密。

就在4月中旬，太倉(cāng)港開(kāi)通了首條至俄羅斯的集裝箱班輪航線，每10天一班，艙位為1100標(biāo)箱，14噸重箱載貨量730標(biāo)箱。首航班輪到港的貨物，是黑龍江省綏芬河等地區(qū)發(fā)往中國(guó)南方港口的糧食、石化產(chǎn)品、淀粉和板材等，在太倉(cāng)港卸船以后，再由太倉(cāng)港將貨物分撥沿海港口和長(zhǎng)江港口。班輪返程時(shí)，將搭載江浙地區(qū)的電子、輕工和輕紡產(chǎn)品等發(fā)往到俄羅斯東方港。

俄羅斯東方港航線開(kāi)通以后，太倉(cāng)港集裝箱航線增加到了185條。其中近洋航線23條，直掛日本、韓國(guó)、東南亞、我國(guó)臺(tái)灣以及俄羅斯東方港等19個(gè)主要港口；內(nèi)貿(mào)航線45條，實(shí)現(xiàn)與沿海各主要港口全面對(duì)接；洋山支線40條，建成了遠(yuǎn)洋貨物“公交化”轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)；長(zhǎng)江(運(yùn)河)支線77條，覆蓋長(zhǎng)江（內(nèi)河）所有主要港口。（潘朝暉）

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