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貨代隨著國際貿(mào)易和貨運(yùn)體系的不斷完善，特別是銀行信用證、海關(guān)和商業(yè)保險(xiǎn)體系對(duì)貨代運(yùn)單的認(rèn)可，使得貨代的地位逐漸提高。

貨代的主要功能：

沒有貨代時(shí)，承運(yùn)人（如船公司、航空公司）要直接面對(duì)眾多的發(fā)貨人或收貨人，貨代的存在，能減輕承運(yùn)人由于直接面對(duì)貨主而帶來的繁重工作，從而使得承運(yùn)人能集中力量從事其核心業(yè)務(wù)-航運(yùn)。同樣地，貨代的存在，由于其專業(yè)的知識(shí)，使得貨主不必再與每家承運(yùn)人打交道，減輕了貨主的工作量。

貨代的主要業(yè)務(wù)，如為貨主（發(fā)貨人或收貨人）訂艙、取送貨、追蹤查詢貨物情況、代報(bào)關(guān)、代商檢、倉儲(chǔ)、包裝、繕制單證、分撥（Break Bulk）、配送等，大大減輕了貨主的業(yè)務(wù)難度。

貨代更象一個(gè)“經(jīng)銷商”或“”“中間人”，具有大量、穩(wěn)定貨源且一定資質(zhì)的貨代，能夠取得承運(yùn)人的代理權(quán)（成為Shipping Agent）。具有承運(yùn)人代理權(quán)的貨代，一方面可以在其工作場(chǎng)所適用承運(yùn)人的運(yùn)單，另一方面能取得承運(yùn)人較為優(yōu)惠的運(yùn)費(fèi)價(jià)格。

貨代空運(yùn)業(yè)務(wù)或海運(yùn)集裝箱拼箱業(yè)務(wù)的貨代也像一個(gè)“批發(fā)商”。如空運(yùn)運(yùn)費(fèi)的特點(diǎn)，是隨著貨量的增加，單位運(yùn)費(fèi)的費(fèi)率會(huì)降低。因而，具有大量、穩(wěn)定貨源的貨代，往往可以從承運(yùn)人“批得”較優(yōu)惠的艙位，再將艙位“零售”給小的貨代或直接賣給貨主。這也使得承運(yùn)人擁有穩(wěn)定的貨量和收入。

貨代對(duì)于承運(yùn)人，貨代被相對(duì)地看作是貨主（發(fā)貨人或收貨人）；對(duì)于貨主，貨代被相對(duì)地看作是承運(yùn)人。

貨代另外，還有一個(gè)特殊的情況，即所謂的“一級(jí)貨代”、“二級(jí)貨代”之分。這在航空貨代中尤為突出?！耙淮笔侵改切┖戏ㄗ?cè)并取得承運(yùn)人代理權(quán)的貨代。而“二代”的情況較為復(fù)雜，主要包括合法注冊(cè)但沒有取得承運(yùn)人代理權(quán)的貨代、未經(jīng)過合法注冊(cè)或注冊(cè)性質(zhì)為經(jīng)營其它業(yè)務(wù)卻從事貨代業(yè)務(wù)的企業(yè)、以及一些國外貨代在華的辦事處?！岸笨偸怯羞@樣或那樣的局限，如不能出具運(yùn)單、貨運(yùn)或貨代發(fā)票等。因此，在接洽業(yè)務(wù)時(shí)，最好搞清對(duì)方的性質(zhì)。

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