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上海港位于江三角洲前緣，居中國大陸海岸線的中部、扼長江入?？?，地處長江東西運(yùn)輸通道與海上南北運(yùn)輸通道的交匯點(diǎn)，是中國沿海的主要樞紐港，中國對外開放，參與國際經(jīng)濟(jì)大循環(huán)的重要口岸。作為世界著名港口，2013年上海港貨物（7.76億噸）、集裝箱吞吐量（3361.7萬TEU）均位居世界第一。

上海港主要分為：

【老上海港】吳淞碼頭
【上海外港】外高橋港區(qū)（1-5期）
【洋山港】小洋山-蘆潮港

最重要的是外港和洋山，外港是先進(jìn)港后報(bào)關(guān)，洋山是先報(bào)關(guān)后進(jìn)港。2個(gè)港區(qū)的距離相差一百多公里。近洋線的一般都停靠在外港，例如東南亞和澳大利亞，歐洲非洲的基本上都是靠洋山的，洋山港吃水深，能靠大型船舶。?？吭谀睦镞€是需要看船公司的船期表，EMC就有新加坡靠洋山的。這邊專門分享關(guān)于客戶訂艙后整箱操作流程：

外港整箱（FCL）操作流程：

跟單：

1、定艙后，要對所操作的此票貨物跟蹤。要及時(shí)向?qū)?yīng)的操作人員索要配艙信息以及配艙回單（俗稱調(diào)箱單或S/O），拿到配艙回單后，核對船名航次，關(guān)單號（就是船公司提單上的提單號），中轉(zhuǎn)港代碼，目的港，船掛靠 外幾港區(qū)，配艙回單上的箱量是否和定艙的一致。仔細(xì)核對后，一方面和客戶說船（箱子）已經(jīng)定好，問客戶具體某月某日幾點(diǎn)到什么地址做箱（俗稱產(chǎn)裝）。

做箱時(shí)間的確定：在明確客戶所定的船期后，一般在預(yù)計(jì)開船（ETD）前四天相應(yīng)的船公司會開港允許進(jìn)箱（俗稱集港），如果沒開港，箱子是進(jìn)不了港區(qū)的，就需要把集裝箱從車上吊下來，放到一些倉庫或者堆場，叫做落箱，會產(chǎn)生落箱費(fèi)。

一方面和客戶確認(rèn)好做箱時(shí)間和相應(yīng)的要求后，另外一方面要聯(lián)系車隊(duì)安排放預(yù)配，安排做箱。將相應(yīng)的配艙回單上清楚的船名航次，提單號，中轉(zhuǎn)港代碼，船公司，船期，箱型箱量，做箱時(shí)間，做箱地點(diǎn)，聯(lián)系人姓名電話，以及報(bào)關(guān)時(shí)間，并告知車隊(duì)大概進(jìn)港時(shí)間。進(jìn)行運(yùn)費(fèi)確認(rèn)。

2、安排好做箱時(shí)間后，聯(lián)系客戶，告知客戶會安排什么時(shí)間報(bào)關(guān)，讓客戶提供報(bào)關(guān)資料（一般情況下需要客戶提供：報(bào)關(guān)委托書，箱單，發(fā)票，報(bào)關(guān)單），然后提供給客戶寄送單證的時(shí)間，地點(diǎn)，聯(lián)系人姓名電話（目前基本是無紙申報(bào)，通常不需要寄單據(jù)）。并在報(bào)關(guān)前一天最好是上午讓客戶提供準(zhǔn)確的報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)，以方便我司打印準(zhǔn)確的正本配艙回單。報(bào)關(guān)時(shí)還需要正本的配艙回單，而且正本的配艙回單上的數(shù)據(jù)必須和報(bào)關(guān)的箱單發(fā)票上的數(shù)據(jù)一致。

3、做箱前一天，聯(lián)系車隊(duì)再次確認(rèn)某票貨物做箱是否有問題，確認(rèn)沒問題后，再聯(lián)系客戶，讓客戶提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)（如果客戶不能提供，那可以讓客戶在做箱后提供數(shù)據(jù)）。提醒客戶要在做箱前一天寄送單證。這樣單證會在做箱當(dāng)天到上海的操作手中，上海的操作會把正本的配艙回單以及一些資料準(zhǔn)備好，在做箱當(dāng)天把資料寄送報(bào)關(guān)行（或把電子版單據(jù)信息發(fā)給報(bào)關(guān)行）。

4、做箱當(dāng)日：聯(lián)系客戶，問車隊(duì)是否已經(jīng)準(zhǔn)時(shí)到達(dá)相應(yīng)的工廠。如車隊(duì)已經(jīng)到達(dá)，可放心讓工廠安排做箱事宜。如集裝箱沒根據(jù)規(guī)定時(shí)間到工廠，聯(lián)系車隊(duì)，問清情況，以及司機(jī)電話，聯(lián)系司機(jī)，然后和客戶解釋，并說好大概何時(shí)到工廠。如客戶還沒提供報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)，提醒他做完箱后要記得提供數(shù)據(jù)。然后聯(lián)系上海的操作，問他們是否已經(jīng)收到某票貨物的報(bào)關(guān)單證。然后確認(rèn)準(zhǔn)確。并盡量早點(diǎn)提供數(shù)據(jù)給相應(yīng)的操作。如客戶是直接將打印好的數(shù)據(jù)寄送上海的操作，可要求上海的操作把箱單發(fā)票復(fù)印并傳真過來留底，以方便進(jìn)行提單等單證的確認(rèn)。

5、做箱后第二天，根據(jù)配艙回單上的提單號到相應(yīng)的港區(qū)的網(wǎng)站上查詢一下箱子是否進(jìn)港，以及箱子的件數(shù)、毛重、體積是否和客戶提供的報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)保持一致（如不一致，將不能進(jìn)行報(bào)關(guān)，需要改進(jìn)港箱單或者報(bào)關(guān)資料）。如沒進(jìn)港，立刻聯(lián)系車隊(duì)司機(jī)。然后問相應(yīng)的操作截單時(shí)間（貨代常說的幾截幾開是什么意思？），根據(jù)客戶提供的數(shù)據(jù)做提單確認(rèn)件，和客戶進(jìn)行提單確認(rèn)，并確認(rèn)提單是否正本或者電放，若電放，請客戶根據(jù)相應(yīng)的保函格式提供電放保函。得到客戶書面的確認(rèn)后，將提單確認(rèn)件，如電放，還有電放保函等傳真至上海對應(yīng)的操作，要求其根據(jù)此提單確認(rèn)件出提單。

6、在開船前到相應(yīng)的港區(qū)的網(wǎng)站上查詢船的計(jì)劃， 具體為計(jì)劃靠港日，計(jì)劃離港日。在船靠后，操作必須要了解此票貨物是否已經(jīng)放關(guān)，是否裝船出場。船開后港區(qū)網(wǎng)上上會顯示實(shí)際離港日期（Actual Time of Departure，簡稱ATD）。然后根據(jù)一般的操作流程，在3個(gè)工作日內(nèi)拿到此票貨物的提單，在核對提單準(zhǔn)確無誤后，寄送或傳真或掃描給客戶。如客戶在船開后更改提單，需要提供正本的更改提單保函，并會產(chǎn)生相應(yīng)的改單費(fèi)。

結(jié)單：

將此票操作過程中的所有單證整理好，并讓相應(yīng)的銷售人員參與此票貨物的結(jié)算，然后提交。

此票貨物操作基本完成。

洋山港訂艙后操作流程：

貨物要先報(bào)關(guān)，后進(jìn)港。必需報(bào)關(guān)后才能進(jìn)港。到工廠做箱當(dāng)日，也必須同時(shí)進(jìn)行報(bào)關(guān)，報(bào)關(guān)需要提供箱子的鉛封號，所以做箱當(dāng)日立刻聯(lián)系車隊(duì)讓其提供箱封號，然后給上海的操作。

做箱當(dāng)日最好確認(rèn)是否已經(jīng)報(bào)完關(guān)，如已經(jīng)報(bào)關(guān)完畢。只需要在第二天查詢一下箱子是否已經(jīng)進(jìn)港。如果工廠填的裝箱單數(shù)據(jù)和報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)不一致，箱子會進(jìn)不了洋山港。然后征求客戶同意后，可以修改進(jìn)港裝箱單。其他操作細(xì)節(jié)和外港的一致。

這里需要知道是上海外港是提前兩天截單截貨，洋山是提前四天截單截貨。

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