Our vision：#讓你成為國際貨代精英#

一名普通貨代人員的從業(yè)感悟，純原創(chuàng)哦！

----（我不去想是否能夠成功，既然選擇了遠方便只顧風雨兼程）

回想起自己在貨代這個行業(yè)已經從業(yè)多年，期間做過國內陸運客服，海運銷售，中間還有一段空檔期，之后幾年一直做空運銷售，這個行業(yè)門檻很低，學歷要求也不高，整體就業(yè)人員素質、水平參差不齊，因為整體待遇薪資水平相對較低，所以也就很少有985,211等高等院校的高學歷者踏入這個行業(yè)，有些的從業(yè)人員不管懂不懂，上來就做銷售，能留下來基本都是肯吃苦，上進心強，或者頭腦靈活又愿意學的人員，對于初入這個行業(yè)的人員很多業(yè)務知識也只能靠自己摸索。

記得畢業(yè)初那會剛入這行，公司的負責人說過一句話讓我記憶猶新，不是你打個電話，客戶就會把貨給你，也不是你打了多少個電話，就能接到多少客戶的托單，當時不是很明白這句話的深層含義，工作久了，回憶起這件事，我個人認為客戶之所以把貨托付給你，看重的就是你對待工作的態(tài)度，你的專業(yè)程度，其實終歸還是你這個人的綜合素質和水平。

做銷售就是要活到老學到老，不想被淘汰，就要讓自己一直不斷的提升，這個行業(yè)有做了好幾年的銷售人員，仍然起色不大，平平淡淡，也有入行不久，就如魚得水，業(yè)績蒸蒸日上，每個人的天賦，家境，性格等因素不一樣，這些都是無法復制而來的，然而，對于大部分從業(yè)人員來說，既然毫無背景，又無從選擇，那就盡自身努力，干一行愛一行，認真對待客戶每一個訂單，不需要太多滔滔不絕的口才，只需要腳踏實地的去做，付出總會換來碩果累累。家里有關系的，可以走走門路，搞個大業(yè)務，沒啥背景，只能靠自己一個電話一個電話的開發(fā)，一次次的登門拜訪，在客戶的第N次拒接中安慰自己，要堅持，要努力，也許干了很久也可能剛剛夠拿到完整的底薪，但不要氣餒，客戶資源是一個積累的過程，經歷了漫長的等待與希望，總會迎來曙光，當然這些也離不開公司好的平臺和老板的賞識與支持。

這個行業(yè)，不存在一家獨大，壟斷市場，各家代理都有各自的優(yōu)勢航線和特色產品，然而機遇與風險并存，很多沒有職業(yè)操守的小公司濫竽充數，導致客戶和同行業(yè)代理間賴賬，壞賬的業(yè)務也是比比皆是，現在的大環(huán)境中，競爭激烈，很多小公司能夠生存下來，也是萬幸。

這個行業(yè)確實很辛苦，賣保險和貨代幾乎可以相提并論。正如大家眾所周知的一句話“賺著賣白菜錢，操著賣白粉的心”一天到晚電話，QQ消息不斷，即使回到家中，心里也得裝著工作，回想自己哪里漏掉了，哪里需要改進，就算接到了訂單，操作過程中碰到的零碎問題也很多，誰也不敢說自己做了多久，就什么都懂，時間久了，各種事都會遇到，因為零碎的小事太多，也就特別的消耗精力。

作為一名優(yōu)秀貨代從業(yè)人員一定要鍛煉好身體，好好吃飯，好好睡覺，才能更好的為客戶服務。

以上就是我個人從業(yè)以來的工作感悟，希望大家能夠多多理解和多支持我們的工作！

以下是大家以后詢價過程中需要注意的東西：

請廣大貨主同行在與我司詢價前盡量提供全以下信息，前四點是必備信息

1：品名（是否危險品）

2：重量（涉及收費）、體積（尺寸大小及是否泡貨）

3：包裝（是否木箱，有無托盤）

4：目的機場（是否基本點）

5：件數

6：要求時間（直飛或者轉飛）

7：要求航班（各航班服務及價格差異比較大）

8：提單類別（直單通常叫主單，分單）

9：所需運輸服務（報關方式，代辦單證、買單、清關派送等）

空運按計費重收費，計費重包括實重貨和泡貨，1CBM=167KG, 體積重與實際重量比較，哪個大按哪個收費，

歡迎掃我的二維碼，跟我詢價哦！

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