（2021）瓊破1號、2號、3號、4號、5號、6號、7號。

公告稱：

2021年3月2日，海航集團、大新華航空、海航航空集團、海航基礎控股、海航資本集團、海航商業(yè)控股、海航實業(yè)集團等7家公司管理人向本院提交申請，稱經管理人調查，海航集團等7家公司以及海航創(chuàng)新等318家公司之間存在高度關聯性，為公平保障債權人權益，申請這318家公司納入海航集團有限公司重整一案并適用實質合并方式進行審理。

為充分聽取各方意見，依法保障利害關系人的合法權益，本院將于2021年3月9日就海航集團等7家公司管理人的上述申請組織召開聽證會。

不出意外，海航將再增添318家破產重整名單，加上原先已經裁定的64家，共有382家公司進行破產重整。

后面破產重整名單會不會再次擴張，可能還是比較大的，畢竟海航系公司遠不止這近400家，至少有2、3000家公司。

01

此次名單與上次有何不同

那么海航為何分兩次公布破產重整名單，這一次名單與上次有何不同呢？

且聽翼哥道來。

一是兩次所屬體系不同。

第一次破產重整的64家公司，除了海航集團、大新華航空、海航航空集團、海航基礎控股、海航資本集團、海航商業(yè)控股、海航實業(yè)集團等7大產業(yè)投資集團外，其他57家公司基本都屬于上市公司體系。

主要有三大上市公司。

海航控股：航空公司體系，包含旗下一眾航空公司。

海航基礎：機場臨空體系，包含旗下部分機場以及地產臨空開發(fā)公司。

供銷大集：商業(yè)零售體系，包含旗下一眾商場超市。

由于上市公司有監(jiān)督機構監(jiān)管，要有一定的透明度，在海航體系中，相對來說，要規(guī)范得多，也容易梳理清楚各方面關系，因此第一波是上市公司體系里的公司破產重整。

第二次破產重整的318家公司，都是屬于非上市體系，這一塊梳理要慢一些，但與海航更是息息相關，所以要晚出來名單。

二是兩次產業(yè)有所差異。

第一次主要是航空運輸、機場臨空以及商業(yè)零售三大體系的公司。

第二次范圍要廣得多。

新出現如下板塊的公司：

金融類公司。比如搞理財的深圳前海航交所。

飛機租賃公司。比如揚子江租賃、長江租賃。

其他如地產、電子商務、科技、倉儲、物流等等。

02

海航系航空公司全部出現

2月10日，首次裁定破產重整的航空公司主要是海航控股上市公司旗下的。

有海南航空、新華航空、山西航空、福州航空、祥鵬航空、長安航空、北部灣航空、烏魯木齊航空等8家航空公司。

所以當時有網友問怎么沒有天津航空、首都航空等海航系航空公司，不要急，他們都不屬于海航控股（600221）旗下，但這一次都來了。

桂林航空、首都航空、西部航空、金鵬航空、天津航空、天津貨運航空等6家航空公司，除了在香港的香港航空，都集齊了。

甚至還沒有拿到121出生牌照的成都神鳥航空都上了名單。

03

破產重整公司的梳理

從兩次382家重整的名單來看，主要分四大類別。

第一類別：總公司

海航集團主要是資本運作、產業(yè)擴張帶來的債務。

第二類別：產業(yè)投資集團

正如陳峰所說的那樣，中國22個大行業(yè),海航進入了12個,涉足44個細分行業(yè)。除了避孕套的企業(yè)沒有,其他都買了。

所以，海航的產業(yè)非常之多。

一是航空主業(yè)板塊

大新華航空、海航航空集團涉及航空主業(yè)板塊，旗下有上市公司海航控股以及12家航空公司

二是地產、機場、臨空經濟板塊

海航基礎控股集團主要涉及商業(yè)地產開發(fā)，機場運營與管理，臨空經濟開發(fā)，旗下上市公司海航基礎。

三是金融資本板塊

海航資本集團主要涉及產業(yè)金融以及資本運作，旗下有上市公司渤海租賃、海航投資。

四是倉儲、商業(yè)零售板塊

海航商業(yè)控股主要涉及倉儲、商業(yè)零售，旗下有上市公司供銷大集。

五是實業(yè)板塊

海航實業(yè)集團主業(yè)涉及物業(yè)管理、酒店運營、養(yǎng)老開發(fā)等產業(yè)。主要是資本運作、產業(yè)擴張帶來的債務。

六是其他板塊

如旅游：海航旅游集團

物流：海航現代物流集團

資管：海航資產管理集團

科技：海航科技集團

這318家公司當中，名稱冠以“集團”的就有17家。

其實各板塊之間也有千絲萬縷的聯系，這只是簡單的劃分，有益于大家搞清楚。

第三類別：實際經營的企業(yè)。

這一類企業(yè)從事實際運營，實際上屬于金字塔底層企業(yè)，他們的經營好壞至關重要，決定著整個集團能否實現良性循環(huán)，能否支撐集團持續(xù)擴張。

海航集團的問題關鍵是在于收購來的企業(yè)沒有好好經營，給集團帶來好的投資回報與現金流，而是只重規(guī)模，最終帶來資金鏈的斷裂。

當然，這些在各個具體產業(yè)從事經營企業(yè)也有很多優(yōu)質公司，這也是海航集團能得以破產重整的基礎，也是海航集團未來重生的關鍵所在。

比如航空公司搞航空運輸。

比如前海航交所是搞理財。

比如一些酒店、旅游公司都是從事行業(yè)相關經營的。

不過海航集團的股權關系、產業(yè)投資關系錯綜復雜，投資公司有從事具體經營的，經營的公司也有在搞產業(yè)投資的，比如酒店搞地產開發(fā)，地產公司搞金融，實業(yè)公司運營機場等等，造成了產業(yè)邊界模糊，關系很難理清。

且板塊之間關聯交易，相互持股，股權反復嵌套，導致了債權、股權、資產關系之間構成了一個龐大復雜的網絡。

1月28日，海航集團工作組組長顧剛向全體員工發(fā)出一封公開信，信中有這么一句話：

剛剛，還在海航大廈加班的清華同志給我發(fā)了三張照片，是我們全新的完整版的幾家上市公司及集團公司的股權關系樹狀圖，每一張都近三米。

她說：“組長，看清明上河圖?！?/strong>

海航股權的復雜可見一斑。

這也是工作組化大量時間去梳理厘清的一個關鍵問題。

這也是為何分批公布破產重整名單的原因所在。

畢竟飯一口一口吃，骨頭一根一根啃。

海航這樣去做，無疑是正確的方式。

當然也需要很多時間。

04

海航沒忘記理財產品

其實對于許多人來說，最為關心就是理財產品如何兌付，畢竟許多人是壓上了自己的身家在里面，當初也是出于對海航的信任。

3月5日，海航發(fā)布公告。

尊敬的廣大投資者：

因本集團及下屬公司未能及時兌付理財產品給您造成了種種困擾和不便，我們向您表示真誠的歉意，也向持續(xù)支持和理解我們的廣大投資者們道一聲感謝！

根據相關法律規(guī)定，投資者有權申報債權。

考慮到疫情防控形勢依然嚴峻，為了您及家人的安全，也為了您能夠及時、高效申報債權，請于2021年3月5日14:00后通過網絡方式申報債權，申報網址：https://zqsb.jiulaw.cn/index/90005，申報截止日期為2021年4月15日。

請廣大投資者相互轉告，后續(xù)還將分批短信通知投資者。

1、電話（工作日9:00-12:00,14:00-18:00）：

17158909665、17158909655、17158909298、17158908324、17158905318、17158907674、17158900731、17158907189、17158906334、17158908358、17158903115、17158903771、17158907275、17158909896、17158903384、17158909258、17158900104、17158904952、17158902770、17158906455。

2、郵箱：jbhsbdy1@hnair.com（聚寶匯）、jbhsbdy2@hnair.com（聚寶匯）、jbhsbdy3@hnair.com（聚寶匯）qhhjssbdy1@hnair.com（前海航交所）、djjfsbdy@hnair.com（大集金服）。

如您對申報系統(tǒng)操作有疑問，請聯系系統(tǒng)客服（工作日9:00-18:00）：4008101866（轉3后轉4）。

但愿所有理財產品都能順利兌付，所有的投資者都能如愿以償。

附第二批擬將一并重整的名單（除七家集團外318家）：