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　　7月7日8時13分，一架“獎狀560”校驗(yàn)飛機(jī)順利完成海口美蘭機(jī)場二期投產(chǎn)校驗(yàn)的最后一項(xiàng)科目，平穩(wěn)降落在美蘭機(jī)場二期進(jìn)場30號遠(yuǎn)機(jī)位，這標(biāo)志著海口美蘭機(jī)場二期擴(kuò)建項(xiàng)目的通信、導(dǎo)航臺以及飛行程序、助航燈光、盲降系統(tǒng)等導(dǎo)航設(shè)備及系統(tǒng)達(dá)到民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為項(xiàng)目按計(jì)劃開展后續(xù)試飛工作及年內(nèi)具備通航條件奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　據(jù)了解，美蘭機(jī)場二期擴(kuò)建項(xiàng)目自6月1日開始校飛以來，共歷時37天，累計(jì)校飛17天、合計(jì)83個小時，對美蘭機(jī)場二期所有投產(chǎn)科目進(jìn)行詳細(xì)全面的飛行校驗(yàn)工作，主要包括：10跑道的3類儀表著陸系統(tǒng)，28跑道的1類儀表著陸系統(tǒng)；東木欄導(dǎo)航臺、南盈濱導(dǎo)航臺、文昌導(dǎo)航臺、10跑道內(nèi)指點(diǎn)標(biāo)；10和28跑道的燈光系統(tǒng)；飛行程序等。

　　美蘭機(jī)場二期擴(kuò)建項(xiàng)目指揮部常務(wù)副總指揮王俊山說，此次校飛克服了諸多困難，美蘭機(jī)場二期擴(kuò)建項(xiàng)目在規(guī)模和功能上相當(dāng)于新機(jī)場，科目多、設(shè)備多，而新機(jī)場的投產(chǎn)校驗(yàn)是所有校飛類型中最復(fù)雜、耗時最長的類型；同時新老機(jī)場也需融合協(xié)調(diào)，也要對美蘭機(jī)場老跑道的設(shè)備和程序進(jìn)行校驗(yàn)。

　　此外，受海南復(fù)雜的空域環(huán)境、多發(fā)的強(qiáng)對流降雨天氣和高溫天氣影響，有效飛行時間大幅減少；還需要在校飛過程中不斷改善新跑道周邊的電磁、場地、GPS信號干擾等環(huán)境條件。

　　據(jù)悉，美蘭機(jī)場二期擴(kuò)建項(xiàng)目近日好消息不斷，6月30日該項(xiàng)目主體工程完工，此次校飛圓滿成功，也標(biāo)志著美蘭機(jī)場二期已經(jīng)具備民航客機(jī)飛行保障條件。該項(xiàng)目計(jì)劃在8月初開展試飛，目前項(xiàng)目指揮部已與南方航空公司和海南航空公司商定分別租用空客A380、波音737-800兩架民航客機(jī)進(jìn)行試飛，這將是海南首次迎來世界上最大的民航客機(jī)空客A380。

　　美蘭機(jī)場二期擴(kuò)建項(xiàng)目建成投用后，美蘭機(jī)場將形成南北雙跑道運(yùn)行格局，實(shí)現(xiàn)航空、環(huán)島高鐵、城際軌道交通、高速公路等多種交通方式的便捷轉(zhuǎn)換，成為海南自貿(mào)港對外經(jīng)貿(mào)交流的重要門戶，助力海南加快自由貿(mào)易港建設(shè)進(jìn)程。

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