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　　受新型冠狀病毒疫情影響而達到創(chuàng)紀錄高價的航空貨物運費正在下降。在貨運空間縮小的背景下一度達到平常時10倍的中國航線的運費目前徘徊在2倍以下。因客運航班減少和停飛，供給空間仍然有限，但由于世界貨物流動的低迷，運費正在下降。

　　運費最先穩(wěn)定下來的是中國航線。

　　頂峰時的4月曾一度超過10倍，但5月中旬以后開始下降。目前東京出發(fā)、飛往上海的現(xiàn)貨（即時合約）費用為每公斤逾70～200日元。相比平常時的約60～80日元高2成，較高時也僅為2倍左右。

　　背景是需求的減退。新冠疫情對策導致全球范圍內發(fā)生來自中國的運輸特需的口罩和防護服的運輸需求“目前基本消失”（大型航空企業(yè)）。由于居家辦公的普及，大型IT企業(yè)運營的數(shù)據(jù)中心的服務器投資和電子零部件等有限的需求堅挺。另一方面，作為主力貨物的汽車零部件和飛機零部件需求低迷。一家混載貨物代運商的負責人表示“汽車和飛機零部件等與人員流動相關的貨物復蘇遲緩”。

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