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       綜合Simple Flying和路透社報(bào)道，阿聯(lián)酋航空總裁Tim Clark在由航空周刊主辦的網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)上就一系列話題發(fā)表了講話。在討論過(guò)程中，他提出了一個(gè)可能永遠(yuǎn)改變航空旅行面貌的建議，那就是與美國(guó)三大航之一建立合作關(guān)系。

　　機(jī)隊(duì)?wèi)?zhàn)略

　　Tim Clark表示，該公司將在未來(lái)幾個(gè)月決定未來(lái)機(jī)隊(duì)的規(guī)模。在冠狀病毒大流行之前，阿聯(lián)酋航空飛往83個(gè)國(guó)家的157個(gè)目的地。

　　消息人士對(duì)路透表示，阿聯(lián)酋航空正與空客進(jìn)行談判，以減少A380的最終交付量。

　　阿聯(lián)酋航空還將考慮其50架空客A350，126架波音777和30架787客機(jī)的訂單問(wèn)題。

　　戰(zhàn)略聯(lián)盟

　　Tim Clark指出，如果以正確的方式進(jìn)行戰(zhàn)略聯(lián)盟，可能對(duì)雙方都非常有利。他提到了阿聯(lián)酋航空與澳航的協(xié)議，這一協(xié)議對(duì)雙方都很有利。

　　Tim Clark表示：“如果阿聯(lián)酋航空與美國(guó)三大航中的一家合作，那絕對(duì)是合情合理的?！?/p>

　　阿聯(lián)酋航空不是任何大型全球航空聯(lián)盟的成員。盡管早在2000年就有對(duì)星空聯(lián)盟感興趣的傳言，但這家航空公司一直選擇保持獨(dú)立。但這并不是說(shuō)它不與其他運(yùn)營(yíng)商合作。

　　阿聯(lián)酋航空與其他21家航空公司有代碼共享，包括澳洲航空、大韓航空、馬來(lái)西亞航空和捷藍(lán)航空。阿聯(lián)酋航空還與迪拜航空密切合作，為中東地區(qū)提供區(qū)域連接。

　　“阿聯(lián)酋航空可以為美國(guó)三大航中的任何一家提供大量商業(yè)機(jī)會(huì)，因?yàn)榫椭袞|到美國(guó)的可用里程而言，我們是最大的運(yùn)營(yíng)商。阿聯(lián)酋航空可以在不加入聯(lián)盟的情況下給美國(guó)帶來(lái)巨大的商業(yè)潛力。這是互利的?！?/p>

　　Tim Clark提的這個(gè)建議是令人意外的。2017年，代表美國(guó)三大航司的行業(yè)組織曾致信美國(guó)總統(tǒng)特朗普，敦促其對(duì)海灣的三家航空公司，阿聯(lián)酋航空、阿提哈德航空、卡塔爾航空的接受政府巨額補(bǔ)貼的違規(guī)行為采取制裁措施。

　　不過(guò)，Tim Clark表示，是時(shí)候?qū)⑺械臍v史積怨視為過(guò)往云煙了。

　　那么，阿聯(lián)酋航空最有可能與三大航中的哪個(gè)航司合作呢？

　　美國(guó)航空是寰宇一家的成員，而它的新代碼共享合作伙伴卡塔爾航空也在寰宇一家，美國(guó)航空的乘客可預(yù)訂卡塔爾航空實(shí)際承運(yùn)的往返美國(guó)的所有航班，以及部分飛往中東、東非、南亞、印度洋和東南亞的航班。因此它不太可能參與競(jìng)爭(zhēng)。美聯(lián)航的聯(lián)盟伙伴以及代碼共享協(xié)議與阿聯(lián)酋航空航線網(wǎng)絡(luò)沒(méi)有多少交集。而達(dá)美航空傾向于成立自己的合資企業(yè)和伙伴關(guān)系。

　　Tim Clark此前表示，阿聯(lián)酋航空至少需要4年才能完全恢復(fù)。此外，他將于本月卸任阿聯(lián)酋航空總裁一職，成為該航司的顧問(wèn)。

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